Toujours royale
Triumph Speed Triple RS 150 ch - 11,9 mkg • 189 kg • à partir de 16 250 €
25 années se sont écoulées depuis l’apparition de la première Speed Triple, la fameuse T301 de 1994. S’appuyant sur la refonte de 2016, où l’anticipation des normes antipollution avait été amorcée pour le 1050 (couplé pour l’occasion à de nombreuses aides électroniques), le modèle 2018 gagne, dans cette version RS, quelques chevaux et une électronique plus poussée avec centrale inertielle spécifique. Si les suspensions restent mécaniques, elles font appel au top de chez Öhlins (NIX 30 à l’avant et TTX 36 à l’arrière). Dans le même registre, le freinage fait confiance au Brembo M4 déconnectable et la Speed RS emprunte le tableau de bord TFT à sa petite soeur. Si cette version embarque de série le système de clé sans contact et une paire de silencieux Arrow, on regrette que le shifter up & down soit facturé 350 €. La Speed Triple RS magnifie l’image que l’on se fait d’un gros roadster de route, efficace et communicatif. Focalisée sur le compromis facilité/ stabilité, la machine n’est ni trop vivace, ni exigeante et surtout, elle demeure toujours précise et rassurante. La Speed Triple garde pour elle ce petit quelque chose d’attachant et de charmant qui lui est propre. On ne lui reprochera finalement qu’une chose : s’être enflammée niveau tarif. En 2016, la Speed Triple R de 140 chevaux s’affichait à 13 800 € avec les mêmes suspensions Öhlins et la même géométrie que la RS, c’est dorénavant le prix de la Speed Triple S de 2018...
Fiche technique
Moteur : 3-cylindres en ligne, 4T, double ACT, 12 soupapes, refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 1 050 cm3 (79 x 71,4 mm). Puissance : 150 ch à 10 500 tr/min. Couple : 11,9 mkg à 7 850 tr/min. R. vol/alim. : 12,9 à 1/ injection. Boîte : 6 rapports.Trans. (rapport) : par chaîne (NC). Partie-cycle : cadre double berceau en alu. Susp. AV/AR : fourche inversée ø 43 mm, déb. 120 mm, triple réglage/mono-amortisseur, déb. 130 mm, triple réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons/1 disque ø 255 mm, étrier 2 pistons. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 190/55 x 17. Réservoir : 15,5 litres. Longueur/emp. : 2 075/1 445 mm. Chasse/angle : 91,3 mm/ 22,9°. Garde au sol : 130 mm. HS : 825 mm. Poids : 189 kg à sec. Vitesse max : Ă 250 km/h. Conso : 5,2 litres/100 km. Autonomie : 298 km.