Suzuki V-Strom 250

25 ch - 2,34 mkg • 188 kg • à partir de 5 749 €

Petite mais pas modeste

La Suzuki V-Strom se décline dans une version 250 accessible à tous. Principalement développée pour les marchés émergents, elle répond aussi, comme la 650, au cahier des charges du permis A2. Si elle reprend l’essentiel des lignes de ses grandes soeurs 650 et 1000, elle s’en distingue toutefois par un gros phare rond (moins onéreux). Animé par le bicylindre en ligne de 248 cm3 à refroidissement liquide délivrant 25 chevaux et 2,34 mkg de couple, ce twin n’est pas inconnu puisqu’il était en place dans l’Inazuma 250. Très sage, il plafonne vite et ne laisse pas trop de marge avec une vitesse maxi de 140 km/h. Le twin opère des relances convenables, entre 6 000 et 10 000 tr/min. L’avantage réside alors dans le fait de pouvoir enchaîner les kilomètres sans ciller puisque cette V-Strom offre au moins 500 kilomètres d’autonomie. Avec sa selle généreuse, elle est facile d’accès, misant sur une hauteur contenue (800 mm) et un triangle selle/guidon/ repose-pieds capable de convenir à une très large population motarde. Douceur générale des commandes, fluidité de la mécanique, aisance de la partie-cycle, confort royal, la p’tite V-Strom tient ses promesses. Et avec sa prise 12 Volts, son porte-paquet, des fixations de valises (elles-mêmes disponibles en option), un afficheur multifonctions LCD, ainsi que des feux arrière à Leds et son freinage bien calibré assisté d’un ABS Bosch, la V-Strom n’est pas une machine au rabais.