BMW R 1200 RT

107 ch - 12,2 mkg • 259 kg • entre 5 700 et 12 800 €

La BMW R 1200 RT version 2010 avait fort à faire pour succéder à un modèle déjà proche de la perfection et qui avait fait le bonheur de nombreux rouleurs durant cinq ans. Avec ce millésime, BMW a cherché à améliorer les performances, le confort, la facilité et la fiabilité de sa machine. Rien que ça ! Mais l’opération a été couronnée de succès puisqu’avec l’adoption d’une distribution à double arbre à cames en tête, la souplesse a été accrue. Tout en conservant une tenue de route remarquable grâce, notamment, à ses suspensions Telelever et Paralever, la RT a perdu du poids afin de parfaire sa maniabilité à basse vitesse. En ville, la BMW est étonnamment facile, tout en offrant une protection et un confort de premier ordre sur autoroute. Le freinage est aussi performant avec une puissance, un mordant et un feeling de grande qualité. Idéale au quotidien, elle l’est tout autant au moment de partir en vacances, chargée de bagages. Les forts kilométrages sont donc fréquents sur la reine des routières qui affiche des tarifs d’entretien assez élevés et une décote très lente. Les premiers modèles ont connu des retours concernant un commodo défectueux, un amortisseur sujet aux fuites d’huile et une jauge à essence fragile. Une campagne de rappel a également été effectuée sur la bride de roue arrière qui pouvait être trop serrée. Les peintures et les plastiques vieillissent par ailleurs assez mal.