Honda CRF 1000 Africa Twin
95 ch - 10 mkg • 244 kg • Entre 7 900 et 14 500 €
Honda a pris le contre-pied total de la BMW R 1200 GS en signant un véritable retour aux sources avec ce trail, qui reprend les codes des Africa Twin des années 80 et 90. Débattements élevés, roues à rayons (21 pouces à l’avant et 18 à l’arrière) et position de conduite d’une exceptionnelle facilité de prise en main – comme toujours chez Honda – caractérisent cette machine. Sa hauteur de selle, réglable sur deux positions (850 ou 870 mm, ajustable facilement et rapidement) et combinée à l’étroitesse bienvenue à l’entrejambe, procure une sérénité renforcée par une ergonomie très agréable. Son gabarit assez fin est obtenu par la compacité de son bicylindre en ligne de 998 cm3, développant 95 chevaux avec distribution Unicam et arbre à cames. Il offre une montée en régime plutôt linéaire jusqu’aux abords de la zone rouge (8 000 tours). Il peut également être couplé à une boîte de vitesses dont l’embrayage DCT s’adapte aux contraintes de cette aventurière revendiquée. L’ABS et l’antipatinage, tous deux déconnectables, sont installés de série, comme les différents modes de conduite, histoire de s’adapter à tous les types de surfaces. L’Africa Twin est bien née et ne souffre pour le moment d’aucun problème hormis une utilisation excessive en milieu hostile. Les internautes du Maxitest de Motostation.com soulignent le manque de protection de la bulle non réglable, et quelques ratés de DCT sur des surfaces accidentées. Les occasions sont donc prisées et son prix ne décote pas vite.
• Confort • Facilité • Prix
• Bulle non réglable • Tarif des révisions
• Utilisation • Entretien
Fiche technique
Moteur : bicylindre en ligne, 4T, simple ACT, 8 soupapes, refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 998 cm3 (92 x 75,1 mm). Puissance : 95 ch à 7 500 tr/min. Couple : 10 mkg à 6 000 tr/min. R. vol/alim. : 10 à 1/injection. Boîte : 6 rapports. Transmission (rapport) : par chaîne (16 x 42). Partie-cycle : cadre double berceau en acier. Susp. AV/AR : fourche inversée ø 45 mm, déb. 230 mm, triple réglage/mono-amortisseur, déb. 220 mm, double réglage. Freins AV-AR : 2 disques ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons/ 1 disque ø 256 mm, étrier 1 piston. Pneus AV-AR : 90/90 x 21 150/70 x 18. Réservoir : 18,8 litres. Longueur/emp. : 2 335/1 575 mm. Chasse/angle : 113 mm/27,5°. Garde au sol : 250 mm. HS : 850/ 870 mm. Poids : 244 kg pleins faits. Vitesse max : Ă 220 km/h.