Gros twin routier : Honda vise large
Cela fait près de trois ans que la rumeur annonce une routière reprenant le moteur de l’Africa Twin. De récents documents d’homologation suggèrent qu’il pourrait s’agir de toute une gamme.
Une routière articulée autour du bicylindre en ligne de l’Africa Twin ? Dans le réseau Honda, des professionnels en parlent comme d’une forte probabilité depuis maintenant trois ans. Une hypothèse plus que crédible lorsqu’on considère le trou béant laissé par le numéro un mondial au sein de sa gamme Touring, entre la 1800 GoldWing et la... NC 750 S. Sauf que depuis trois ans, rien ne pointe à l’horizon. Rien ? Plus tout à fait. Début mars, des documents d’homologation en provenance des Rouges sont venus confirmer que le projet d’un gros bicylindre routier n’avait rien d’un mariage. Sur ces documents, au nombre de cinq, on distingue en effet clairement le gros twin parallèle de la gamme, installé dans une nouvelle partie-cycle typée route : avec des roues de 17 pouces, une boucle arrière massive, apte à accueillir une généreuse selle duo, un guidon large, une transmission secondaire par chaîne, et non pas un mais deux cadres inédits (un simple berceau dédoublé et un treillis vraisemblablement en tubes d’acier). Pourquoi deux cadres ? Soit parce que Honda hésite entre deux solutions techniques, soit parce qu’il y a non pas un mais plusieurs bicylindres routiers dans les cartons de la marque : possiblement un gros roadster tranquille, une machine carénée façon Deauville (comme nous l’avions imaginé il y a déjà deux ans, sous forme de photomontage) et pourquoi, pas un gros custom. Oui, un gros custom, moderne de conception. Cette idée, ce sont nos confrères du magazine japonais Young Machine qui l’ont formulée les premiers (cf. le photomontage). Sachant que ces derniers sont en général très bien informés... et que Honda a déjà tenté avec succès l’expérience sur une cylindrée inférieure
(la sympathique petite Rebel, dérivée de la CB 500), on ne serait pas du tout surpris que cette idée d’un cruiser à moteur de trail, aussi incongrue semble-telle, devienne réalité.