Honda GoldWing

Transistor Pulling

Avec ses 1 833 cm3, bien souvent, le flat-6 Honda rafle la mise en matière de cylindrée lorsqu’il se présente en face de machines concurrentes. Eh bien là, il ne peut compter que sur le nombre de ses cylindres pour se distinguer honorablement de la meute. Mais il est d’ailleurs bien là son « atout charme » numéro 1 : son 6-cylindres à plat. Depuis sa dernière mise à jour en 2018, depuis que ce monument mécanique abrite des culasses multisoupapes (soit un total de 24 soupapes), le voilà fort de 126 chevaux et de plus de 17 mkg de couple à 4 500 tr/min. Alors, évidemment, vu la masse embarquée (mais tout de même entre 40 et 45 kilos de moins que la précédente génération), il ne faut pas s’attendre à un rendement de Tractor Pulling (ces espèces de prototypes ultra-puissants préparés pour déplacer des charges toujours plus lourdes dans des compétitions dédiées) ! « Transistor Pulling » lui allant définitivement mieux, elle qui déplace son équipage avec brio et dans une ambiance musicale agréable. Du confort, de la musique autant en sortie de l’équipement radio qu’en bout de silencieux d’échappement, un toucher de route extraordinaire, un freinage remarquable : la GoldWing 1800 est elle aussi un monument. Alors, certes, elle n’affiche pas sa démesure à la manière des trois autres pourtant, pourtant « là-dedans », elle ne manque de rien. Dans tous les cas, on voulait rouler différent et proposer de belles grosses et statutaires alternatives à la Triumph Rocket 3. Ainsi, dans cette définition « Bagger », la GoldWing se pose là. Et puis elle avance des précieux services venant suppléer le flat-6 : une capacité au duo ainsi qu’à l’emport de quelques équipements dans ses valises. Alors, OK, ça reste limité mais il faut avouer que ces détails permettent d’étendre largement le potentiel routier d’une moto ! Enfin, on regrette de ne pas avoir pu bénéficier à temps des services de la dernière nouveauté 2020 : la GoldWing Bagger DCT. Exact, la boîte à double embrayage à sept rapports peut désormais équiper cette version mais arrivée trop tardivement sur le territoire, celle-ci n’était alors pas disponible pour nous le jour J. Mais la version à boîte mécanique est bien aussi !