HARLEY DÉBRANCHE 700 POSTES

La marque US a annoncé son intention de supprimer 700 emplois. Une décision qu’elle justifie par l’adoption de sa nouvelle stratégie « The Rewire » : le recâblage...

700 postes supprimés dont

500 avant la fin de cette année : c’est ce qu’a annoncé Harley Davidson courant juillet, par la voix de Jochen Zeitz, le nouveau PDG de la marque. Un chiffre loin d’être négligeable puisque correspondant à un peu plus de 10 % de l’effectif mondial de la marque. Selon Zeitz, cette décision trouve sa place dans la stratégie qu’il met en place depuis deux mois : le plan « Rewire » (recâblage) qui vise à recentrer Harley sur ses fondamentaux (les gros customs et le marché US sur lequel H-D voit son business fondre depuis plusieurs années). Le souci pour Zeitz, c’est que cette nouvelle stratégie, élaborée à rebours de la précédente (la fameuse « More roads to Harley » qui, elle, ouvrait la marque à une multitude de nouveaux segments), doit compter avec l’inertie de cette dernière.

Les programmes électriques, trails, petites cylindrées made in China sont lancés et les stopper coûterait cher : même en réduisant la voilure, Harley va devoir les assumer (« en fonction des résultats du groupe » souligne, cela dit, le nouveau PDG, ce qui donne une assez juste idée de son enthousiasme à ce propos). Pour limiter les frais de cette stratégie de « recâblage », l’une des solutions choisies est donc visiblement d’alléger non pas les motos (ce qui ne serait pas complètement inutile) mais la masse salariale. Avec cette nouvelle stratégie, Harley espère économiser 42 millions de $. Rappelons que la marque, certes en perte de vitesse depuis plusieurs années, a enregistré, en 2019, un bénéfice de 423,6 millions de $.