DES TARIFS POUR LES METEOR D’ENFIELD

Nous l’annoncions sous les 4 500 euros et nous visions encore... trop haut : la gamme Meteor lancée par Royal Enfield en France au printemps prochain débutera à 4 099 € pour la Fireball et grimpera (très modérément) à 4 189 € pour la Stellar, avec sissy-bar et échappement chromé, avant de culminer à 4279 € pour la Supernova, gratifiée, elle, en sus, d’un pare-brise. Une tarification très agressive donc pour ces petits monos refroidis par air de 350 cm3 qui seront d’emblée moins chers que les anciennes Bullet (poussées à la retraite par l’évolution des normes antipollution), mais aussi que la

Benelli 400 Impériale, l’une de leurs plus directes rivales, perchée à 4 399 €. Alors, certes, la cylindrée de 350 cm3 n’est pas celle qui suscite le plus d’envie en France. La puissance du mono indien (seulement

20 ch, là où la Bullet en affichait 27) a de quoi provoquer quelques réticences chez les emprunteurs de voies rapides, tout comme son look nettement moins classique que celui des Bullet et de la Benelli Imperiale.

Mais les Meteor avancent aussi des arguments très intéressants côté équipement, grâce notamment à la présence d’un système de navigation pouvant travailler en lien avec le smartphone du pilote. En Inde, en tout cas, le succès semble déjà au rendez-vous, quelque 20 000 commandes ayant été passées depuis le lancement de l’engin en novembre. L’engouement sera-t-il comparable en France ? On peut en douter mais Royal Enfield a de quoi y répondre : 10 000 exemplaires sortent des chaînes chaque mois.