Yamaha FZ8 (2012-2015)
106 ch - 8,4 mkg • 210 kg • entre 3 000 et 5 000 €
La Yamaha FZ8 n’a pas la tâche facile sur le marché de l’occasion. En effet, sa ligne consensuelle est sans doute un peu trop proche de celle de la FZ1. De sa grande soeur, la FZ8 a aussi repris la base moteur : le quatre-cylindres en ligne, avec une réduction du diamètre des pistons de 7,7 à 6,8 cm, affiche ainsi une cylindrée de 779 cm3. Puissance et couple se montrent dans la norme des roadsters de la catégorie, sans plus. Au niveau de la partie-cycle, le constat est identique avec des performances honnêtes. Petit bémol toutefois en ce qui concerne les suspensions avec une fourche sans réglage et un amortisseur bas de gamme. Pour corriger le tir, Yamaha a proposé des versions mieux équipées comme la SPR, R-Line et la spéciale 50e anniversaire. Dès 2013, la FZ8 a subi une mise à jour proposant une nouvelle fourche et un nouvel amortisseur qui apportent un peu plus en confort et en performance. Depuis 2015, les FZ8 sont uniquement disponibles en version ABS. Cette Yamaha FZ8 n’est pas la moto la plus prisée car elle est ni la plus puissante, ni la plus sportive de la catégorie, et son dessin est sans réelle identité. Du coup, les prix restent intéressants. Lors de l’achat, attention aux pertes de puissance éventuelles en cas de changement d’échappement. Sinon, la FZ8 est une moto saine qui peut vous accompagner tous les jours en toute sérénité, une touche de sportivité en plus.