Ducati Panigale V2

155 ch - 10,5 mkg • 200 kg • à partir de 18 290 €

Le twin de Panigale

Ducati perpétue heureusement la saga des twins sportifs avec cette Panigale V2, sortie en 2020. Elle adopte, comme la V4, une centrale électronique inertielle à 6 axes qui pilote sa batterie d’assistances (Traction Control, shifter, ABS de virage, contrôle du cabrage ou du frein moteur). Malgré les normes de plus en plus strictes, le moteur Superquadro gagne encore 5 chevaux (155 ch à 10 750 tr/min), tout en passant Euro 5. Il est incliné de 21° sur l’arrière pour centrer les masses et reçoit des raffinements mécaniques dernier cri, comme les carters moulés sous vide. Avec ses échappements courts, le flanc droit de la machine est une vraie réussite esthétique et offre une vue dégagée sur la roue arrière à 5 branches mise en avant par un monobras. L’ergonomie générale a été repensée et la selle permet plus de variations de positions. L’utilisation n’est pas seulement axée piste, comme l’attestent les trois modes de gestion moteur (Race, Sport ou Street), qui permettent de s’adapter à toutes les conditions. Grâce à une prise en main évidente, une facilité déconcertante et une efficacité made in Borgo, les 155 chevaux et 10,5 mkg pour 200 kilos pleins faits rendent cette Panigale V2 plutôt alerte dans les accélérations, ceci sans jamais coller la frousse au moment d’essorer la poignée. Certes, elle n’est pas aussi performante que les hypersports et est plus chère que les dernières supersports, mais cela reste un twin italien.