CHANGER LE BOUCHON DE RADIATEUR

Le sable sollicite la mécanique et au final, ça chauffe plus que sur la terre. Afin d’améliorer le refroidissement, les pilotes confirmés n’hésitent pas à utiliser des radiateurs plus volumineux et généralement plus costauds, voire à monter un vase d’expansion. Des éléments sont disponibles chez les accessoiristes mais ils ne sont pas toujours indispensables pour le pilote moyen. Par contre, si le tarage de votre bouchon de radiateur est de 1.1, il ne faut pas hésiter à le changer pour un 1.6 qui limite la perte de liquide de refroidissement quand le système est en ébullition.