L’AVIS DU TECHNICIEN

Éric Millot, boss d’aumiot Motos à Limas (69) - Tél. 04 74 65 19 79

« La 450 CRF est très fiable. Pour une occasion, c’est du classique, essayez de savoir si elle a été bien entretenue. Si la moto n’a pas été bien suivie, il peut y avoir les biellettes d’amortisseur grippées. Une moto suivie convenablement a zéro défaut, cette moto n’a pas de points particuliers à surveiller. Il faut que les biellettes, les roulements de roues aient été entretenus. Sur une 2011, on peut avoir un problème de boîte si elle a des heures, une vitesse qui décroche. Mais ça, c’est pour une moto qui a été matraquée car elle vieillit très très bien. Le mieux est de l’essayer. Sur les dernières, à partir du modèle 2014, la fourche à air nécessite un peu plus d’entretien qu’une version classique. Ici nous en vendons beaucoup et sur l’ensemble, je ne peux pas dire que nous avons rencontré des problèmes. En tout cas les motos qu’on reprend sont dans l’ensemble relativement belles et les gens ont eu peu de problèmes. La distribution est très fiable, il n’y a pas de problèmes d’injection… Pour une reprise, on essaye la moto pour voir si une vitesse ne saute pas et si l’embrayage ne patine pas, ensuite, on fait un tour physique de la moto pour voir l’état général. En tout cas en occase, la CRF est un bon choix. »