La moto du mois

L’âge n’attend pas le bon goût et un lien affectif particulier avec l’histoire. Loïc Bares a 21 ans. Il est originaire du Sud de la France (Aquitaine). Il possède un 80 KX de 1982 (modèle très rare car peu importé en France), une 250 CR Mcgrath replica 96 et ce qui nous intéresse aujourd’hui, cette magnifique 250 KX Splitfire Pro Circuit 1997, une sorte de pièce unique puisqu’à l’époque, c’est bien sur des 125 que le team Kawa de Mitch Payton évoluait. L’oncle de Loïc pratiquait le motocross avec son père à la fin des années 70, début des années 80, tandis que lui guettait les courses de cross sur TF1. Il se paie sa première moto à 16 ans (le KX 80) avant d’investir dans les deux autres modèles. Ce projet de KX 250 1997 a pris énormément de temps (dix week-ends environ) à lui et son père, maître d’oeuvre de la réalisation. Les pièces ne sont pas faciles à trouver et quand il achète la moto, Loïc se rend compte qu’elle a souffert au niveau moteur. Il démonte chaque pièce du cadre, sort le moteur, change le piston puis s’attaque au jeu de bielles, aux joints spi, aux roulements de vilebrequin, à la boîte, la pompe à eau, etc. S’en suit la réfection du cadre : dégraissage, ponçage, pose d’une peinture de haute qualité d’origine. Deux carters allumage et un embrayage Boyesen dorés font leur apparition ainsi qu’une ligne PC (pot platinium et silencieux R304). Loïc trouve aussi dans un stock neuf des mousses de guidon Renthal d’époque avant de commander un guidon Renthal couleur titane comme en 97 ainsi que les poignées grises et il monte des pontets Scar. Le kit déco vient de chez Dfmotos fabriqué par Evo MX en Angleterre. Une connaissance lui permet d’obtenir un té de fourche Tag Metals qui n’était dispo qu’aux USA à l’époque ainsi que le pot d’usine Spes Powermax ex-téfli pour cette moto.

LES PIÈCES MONTÉES : Piston/segments Wiseco Kit bielle Hot Rods Joints moteur neufs Joints spi vilebrequin et boîte neufs Roulements vilebrequin et boîte neufs Carburateur neuf Keihin PWK 38 Air Striker Carters embrayage/allumage Boyesen Ligne Pro Circuit Kit plastiques Ufo neufs (garde-boue et plaque avant vert fluo d’époque, rare) Mousses Renthal neuves d’époque (les mêmes que Pichon) Selle Pro Circuit Kit déco Splitfire PC Pédale de frein arrière, protège-radiateur Kawa neufs Pignon de pompe à eau allégé et lubrifié Kawasaki (celui d’origine ne l’est pas et s’est usé très vite) Poignée d’embrayage Pro Circuit Poignée de frein neuve d’origine Peinture originale Kawasaki Glasurit polyuréthane Protège-cadre Works Connection d’époque Guide-gaine de frein avant Z Carbone Repose-pieds IMS Pro séries Guidon Renthal avec barre neuf Poignées Renthal Radiateurs renforcés et plus gros Weinert racing Filtre à air Twin Air Un des premiers tés de fourche Tag Metals position cross et SX de 1997 Pot Spes usine ex-demaria fait main (en option) Pontets de guidon Scar