Patrick Fura

Responsable technique KTM France

« Pour avoir essayé les nouveautés, le launch control et le traction control aident énormément à la conduite. Au lieu de glisser, la moto ne dérape plus, ou moins. Du coup c’est plus “facile”, entre guillemets parce que ça reste un sport difficile. C’est sûr, il y a moins de pilotage, après ce ne sont pas des solutions tout le temps actives. Il y a le choix de les utiliser ou pas. Au début, c’est un peu déstabilisant, ça fait plusieurs possibilités et il ne faut pas s’y perdre. Mais il faut vivre avec son temps. Si c’est proposé et que ça aide, tout le monde va l’utiliser. En vitesse, ils sont revenus un peu en arrière, les motos étaient tellement assistées en électronique que le pilotage n’entrait presque plus en considération. Nous n’en sommes pas encore à ce stade en toutterrain. Tu n’as pas le traction control, tu fais sans, tu apprends à doser les gaz. Par contre, quand tu l’as et que tu sais t’en servir, tu te rends compte que ça facilite la vie. L’électronique prend le pas sur tout en ce moment, ça peut arriver pour les suspensions. Mis à part les coûts de production car c’est du développement en amont, l’arrivée de l’électronique ne m’effraie pas plus que ça. Au niveau fiabilité des systèmes, ce sont des solutions qui ont déjà été testées sur d’autres modèles, c’est juste adapté au toutterrain et il n’y a pas de souci. »