KAWASAKI 250 KX-F
EN BREF
Prix : Poids : vérifié, tous pleins faits Réservoir : Démarrage :
D€* 105,2 kg 6,1 litres kick éco. Voilà ce qui remplissait notre traditionnel encadré « ce qui change » sur le comparatif Moto Verte des 250 cross 2016 concernant la 250 KX-F. La base châssis datait de 2009, les longerons et poutres principales avaient été sérieusement redessinés. Il y avait bien eu quelques retouches sur le modèle 2013, mais rien de vraiment radical. « Avec le développement de la nouvelle 450, les ingénieurs Kawasaki ont délaissé la 250 1 2 3 qui devrait, on l’espère, recevoir les évolutions de sa grande soeur l’an prochain… » On y croyait l’an passé, il fallait patienter, cette fois c’est la bonne, la 250 KX-F est LA nouveauté cross de la catégorie MX2. Un nouveau look résolument moderne pour une moto très fine et compacte, un moteur retouché en profondeur, les verts ont réalisé une machine bien attirante et il n’y a pas grandchose à redire. Un ensemble confortable, sécurisant, maniable, un moteur souple et très solide dans les mirégimes, la KX-F n’a pas déçu. Les suspensions et notamment la fourche pouvaient manquer de progressivité, est-ce l’effet du nouveau cadre ? En tout cas nous n’avons pas trouvé à redire sur ces deux jours d’essai où elle n’a pas laissé entrevoir de faiblesses. La 250 KX-F n’avait pas de gros défauts, on n’arrive toujours pas à en trouver et elle s’est montrée nettement plus performante.