YAMAHA 250 YZ-F
Fin d’été 2013, Yamaha dévoilait sa 250 YZ-F directement inspirée de sa grande soeur 450 avec moteur incliné et inversé, un pari technique face à une concurrence plus « classique ». Et comme sa grande soeur, la « petite » YZ-F proposait un tempérament de feu. Depuis, l’ensemble a bien évolué pour en faire aujourd’hui une machine aboutie extrêmement performante. « En compilant les notes des essayeurs présents, la Yam remporte le 1 2 3 EN BREF
Prix : Poids : vérifié, tous pleins faits Réservoir : Démarrage : verdict performance grâce à son moteur rageur, bien rempli et grâce à sa partie-cycle équilibrée et sécurisante. Pas de gros défauts, un comportement qui plaît à tous… » Ça, c’était pour le modèle 2016 et le refrain n’a pas changé pour le 2017, c’est toujours aussi efficace. Le caractère moteur est toujours aussi électrique, il repart de très bas, la souplesse est toujours au rendez-vous. Mais la vivacité et le punch sont ses réels points forts, aucun € 106 kg 7,5 litres kick quatre-temps de série ne peut rivaliser. Par contre, ça monte vite dans les tours, l’allonge a été améliorée mais il est toujours préférable de passer rapidement le rapport suivant, ce n’est pas dans les hauts régimes qu’il est le plus performant. La partie-cycle est très bien équilibrée, on se sent vite en confiance sur cet ensemble sécurisant. Un petit bémol pour la fourche qui se montre un peu trop ferme dans les trous prononcés, ça tape un peu.