VERDICT PERFORMANCES

1. Husqvarna, 2. Beta/ktm/sherco

À l’issue de ces journées d’essai, c’est le terme revenu sur toutes les bouches pour parler de l’husqvarna. Les tournicotis dans les sentiers, les montées dans la pavasse, les pistes roulantes, les drailles piégeuses, les pierriers… La nouvelle FE s’est montrée à l’aise partout. Confortable tout en étant sérieuse et précise pour évoluer à bon rythme, elle a tout pour plaire. La partiecycle stable et maniable, associée à un moteur super complet, amène des avis unanimes. Mais les motos actuelles sont toutes très performantes. Les autres sont aussi de l’excellent matos. La Beta, inconnue des essayeurs invités, a surpris. Le moteur pousse fort, presque un peu trop, et la partie-cycle se montre efficace plus on va vite. L’ensemble pêche au niveau confort et maniabilité. Le moteur de la Sherco offre ce qu’il faut mais face à des 350 aux performances supérieures, difficile de prendre le dessus. Par contre, niveau partie- cycle, c’est le sans-faute. Super agile, une motricité et une stabilité sans faille, cette SEF-R remaniée est emballante. Un moteur au top, une partie-cycle saine, la KTM n’est pas loin d’être aussi efficace que la FE. Elle a juste un peu plus la bougeotte dans certaines situations. Pour le reste, c’est le quasi sans faute. rythme et l’accompagner pour conserver de la motricité. Le confort, ce n’est pas non plus la tasse de thé de la raide Italienne. Des suspensions fermes, un ensemble plus lourd à exploiter dans le technique et un moteur limite agressif, la RR Racing est taillée pour la rando plutôt très sportive.