YAMAHA 125 YZ - 7299€
Fidèle au poste depuis 2005, la 125 YZ version « alu » n’a jamais vraiment évolué mais elle a tout de même connu quelques petites retouches en douze ans, dont un relooking de la ligne plastique assez réussi en 2015 et un
nouveau disque de frein cette année. Le modèle est à maturité depuis des années, mais parvient-il à rester au goût du jour face à une concurrence qui ne cesse de chercher de nouvelles solutions ? Aussi incroyable que cela puisse
paraître, la réponse est oui. Une fois en selle, on retrouve cette finesse, cette légèreté, ce poste de pilotage que l’on connaît par coeur et qui la rend aussi accessible et agréable. Même si l’on sent que certaines pièces commencent à dater, comme l’embrayage à câble ou la ligne d’échappement peinte en noire avec un énorme silencieux qui rappelle la grande époque « japonaise » du 2T, les sensations en piste restent excellentes. Tout d’abord, le châssis est quasiment irréprochable, bien équilibré et précisément suspendu. La maniabilité reste au top, tout comme la stabilité dans le rapide, comme le souligne Benjamin : « La Yamaha reste une très bonne moto qui s’adresse à tous. Elle n’a pas de gros défauts, est très maniable et le moteur marche plutôt bien. » En effet, le moteur possède un gros coffre à bas et à mi-régimes, mais mériterait d’être libéré par une petite ligne d’échappement « racing » dans les tours. Le package proposé reste compétitif sur la piste à tous points de vue, mais reste un peu cher comparé aux Autrichiennes, mieux équipées.