Moto Verte

Adrien Vergnault

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Boss de Trial Box

« Au niveau règlement, on est revenu sur des choses plus simples qui font que le trial est quelque chose de plus facile à comprendre, de plus facile à appliquer et également de plus facile à regarder. Avant, les spectateur­s ne comprenaie­nt pas pourquoi dans un sport où le maître mot est équilibre, on prenait cinq points de pénalité quand on s’arrêtait. C’était absolument incompréhe­nsible et l’on a perdu trois ans à faire ça. Ils ont créé la catégorie Critérium qui pour moi n’a pas réellement sa place. On remplit le nombre d’engagement­s, mais on ne remplit pas par la qualité du spectacle. En plus, ça a créé beaucoup de litiges avec des pénalités de temps. Aujourd’hui dans le trial, on piétine, on avance en faisant de tous petits pas. À aucun moment dans la journée nous n’avons eu ce qu’il faut pour développer notre sport, pour prendre le temps de communique­r avec les spectateur­s. Il faut accrocher les spectateur­s pour qu’ils deviennent les trialistes de demain. Pour donner une vraie vie au paddock, il faudrait clairement une coupure dans la journée. Dire que c’est le renouveau, non. Le trial a encore besoin de se réinventer. On doit se développer intelligem­ment pour aller chercher de nouveaux licenciés, de nouveaux bénévoles et par conséquent de nouveaux clients pour la partie économique de notre sport. »

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