GIBSON GB8.1/GB4.1
Les Gibson partent facilement en glisse mais on se surprend à prendre du plaisir à contrôler la glisse.
Bud Racing propose les pneus Gibson à son catalogue. Ce manufacturier basé en Angleterre est en quelque sorte l’invité surprise de ce test. En découvrant le train, la forme plate de l’avant interpelle (90/90 contre 80-90/100 pour les autres). À l’arrière, c’est plutôt le côté « copier-coller » avec le Pirelli MX 32 que l’on remarque en premier. Stop les comparaisons, place à l’action ! La piste débute par une accélération suivie d’un gauche dur et fuyant, avec peu d’inclinaison, l’ensemble dérive rapidement, mais sans à-coups. Accélération et virage suivant, ça glisse vite, mais encore une fois la situation se contrôle bien. Plein gaz dans la montée damée, la motricité sur le très dur n’est pas le gros point fort de l’arrière. Sinon ça continue, dans les courbes on laisse glisser et la sensation est agréable. Avant comme arrière, les Gibson ne présentent pas une accroche de malade, mais sans être les plus efficaces, ils se contrôlent aisément. Sur les freinages, le constat est le même. Ça ne mord pas de folie mais ça se gère bien. Côté usure, l’arrière était le moins marqué du panel.