KENDA K 772 CARLSBAD
Il faut rester droit avec les Kenda, les K 772 manquent de grip sur l’angle, ça peut vite chasser.
Avant comme arrière, les pneus Kenda K 772 proposent une sculpture pour le moins originale. Sur les premières parties dures, il y a comme une sensation accentuée de confort, de moelleux. Ce n’est pas pour autant efficace. Un freinage un peu trop incliné sur l’angle et l’avant décroche assez tôt. L’arrière dérive rapidement dans le virage. On manque de progressivité quand ça décroche bref, ça glisse trop vite. Côté motricité, l’accroche est convenable sur les traces damées mais il faut rester droit sur la bande de roulement. Un peu trop d’inclinaison et l’avant comme l’arrière ont tendance à chasser vraiment trop rapidement. Sur la partie plus « terreuse » du circuit, le constat reste sensiblement le même. Sur l’accélération terre dure mêlée de cailloux de la fin du tracé, il est même impératif de minimiser la prise d’angle pour éviter la dérobade. Dans ces conditions, la motricité est médiocre. Il n’y a guère que sur le « béton » que c’est un peu mieux. À la fin des trois cessions, de nombreuses tétines sont assez marquées, la durée de vie ne semble pas être un point fort du K 772.