Moto Verte

MAXXIS MAXXCROSS.IT

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Un avant et un arrière corrects mais sans plus, les Maxxis n’ont pas de gros défaut mais il y a mieux.

Pas besoin d’être expert pour remarquer que les Maxxcross.it n’ont pas le profil pour aller mordre dans la boue. Ça tombe bien, notre circuit d’essai n’a pas vu d’eau depuis un paquet de temps. La session débute par un départ, donc une première impression et l’arrière fait bonne figure sans être redoutable. On prend ensuite un peu de temps avant de sentir correcteme­nt l’ensemble avant/arrière. Il y a d’abord comme une impression de fermeté qui n’aide pas à bien contrôler la glisse. Une fois compris le fonctionne­ment, on apprécie la motricité très correcte et cet avant qui colle malgré tout pas si mal. L’ensemble peut cependant manquer de progressiv­ité quand ça part. On peut prendre de l’angle et ça accroche mais il faut constammen­t rester sur la défensive afin de parer à un éventuel décroché brutal. Ce n’est pas toujours le cas mais avec un peu trop de poussière, ce n’est pas du 100 % plaqué au sol. L’arrière ne finit pas trop marqué mais après trente minutes intenses, l’efficacité en a quand même pris un coup.

 ??  ?? Les tétines du pneu arrière sont assez massives, l’avant également, les Maxxis ce n’est pas le grand confort mais c’est assez efficace. Poids AV/AR : 3,8/5,6 kg – Prix moyen constaté AV/AR : 44/63 €*
Les tétines du pneu arrière sont assez massives, l’avant également, les Maxxis ce n’est pas le grand confort mais c’est assez efficace. Poids AV/AR : 3,8/5,6 kg – Prix moyen constaté AV/AR : 44/63 €*

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