PIRELLI SCORPION MX AV MID HARD/AR HARD
Efficace sur toutes les surfaces dures et très homogène, le Pirelli talonne le Michelin en perf’.
Passé après le Bridgestone, le Pirelli n’avait pas la tâche facile avec un sérieux concurrent essayé juste avant lui. Le fabricant italien avait fait le choix de nous envoyer un mid-hard à l’avant à la place de son hard et le pari s’est révélé payant à l’image de Michelin. Il offre un excellent grip sur les phases de freinage là où Bridgestone faiblissait davantage. On peut appuyer les freins sans problème, ça tient le cap sans aucune réaction malsaine. Idem sur les entrées de virage où les tétines jouent parfaitement leur rôle même sur les parties béton. On pourrait se croire sur un terrain meuble tant c’est efficace. L’arrière nous a franchement surpris dans le bon sens avec un grip en ligne droite de folie. Que l’on soit sur des parties béton ou « terreuses », ça tracte sans décrocher. De l’avis des trois pilotes essayeurs, c’est son point fort. Il a également une bonne tenue sur l’angle au moment de sortir des virages sans appui comme on en rencontre souvent sur les terrains l’été. Néanmoins, c’est un poil moins efficace que le Michelin ce qui lui coûte la victoire. Il offre également une bonne dégradation sur les 30 minutes d’utilisation.