KTM 125 XC-W

Au printemps 2016, KTM nous présentait sa gamme 2017, l’arrivée attendue de modèles revus en profondeur et parmi ces nouveautés, une toute nouvelle 125. Mais coup dur, fini L’EXC, le constructeur autrichien ayant décidé de stopper l’homologation de la petite, place à la TX. Nous avions pu y goûter et avoir un avant-goût de ce que ça donnerait dans les chemins. Ce nouvel essai nous le confirme, ça va vraiment fort. Maniable, précise, stable, la nouvelle partie-cycle est un sans-faute et le nouveau moteur propose des performances jamais atteintes sur un 125 enduro. Dommage que le prix soit conséquent mais il y a de quoi craquer.

Le pot d’échappement est plus court et bombé que l’ancienne version, tout comme l’ensemble qui n’a plus grand-chose à voir.

1/ Gros plan sur le carter d’allumage positionné plus haut qu’avant. Le sabot n’est pas d’origine. 2/ La KTM est équipée d’un amortisseur WP PDS, donc toujours pas de biellettes. 3/ Ligne épurée et compacte, la petite KTM est séduisante et en action,...