Née dans le sable

On pourrait penser qu’une KTM d’usine ressemble à une KTM d’usine mais cela serait une erreur ! Être parfaitement adaptée aux demandes du pilote, c’est justement le propre d’une moto factory. Il ne faut pas deux minutes pour se rendre compte que Jeffrey et Antonio ont des goûts différents en matière de motos. Celle d’herlings dispose de tout l’attirail d’usine mais les réglages sont si opposés que l’on pourrait presque penser qu’il ne s’agit pas de la même marque de moto. D’abord Jeffrey utilise un cadre différent (plus grand) qui transforme la géométrie de la moto. Si les suspensions de Cairoli sont dures, celles d’herlings sont en béton, tout comme le levier de frein avant qui semble bloqué. Les commandes sont orientées vers le bas sur un guidon haut perché, ce qui incite naturellement à rouler debout. Des réglages typiquement « sable » pour cette machine mais renseignements pris auprès du staff KTM, Jeffrey roule bien avec cette base de réglage toute l’année, même sur les pistes en terre dure. Incroyable ! En revanche, le moteur est très puissant mais plutôt rond à bas régimes, et perd sa force dans les tours. Tout l’inverse du bloc de la 222, ce qui ne les empêche pas de se battre ensemble au plus haut niveau et d’être très proches au chrono.