Les meilleures cross depuis 2008…

Alors que certains concessionnaires préfèrent délaisser l’activité motocross pour se consacrer exclusivement à la route plus lucrative, les courageux passionnés n’ont pas à se plaindre des ventes plutôt équilibrées de cross neuves. Le marché de l’occasion

On remarque que certains revendeurs ne veulent pas prendre de risques, jusqu’à reprendre exclusivement les motos de la marque représentée par le magasin, voire seulement celles du magasin, mais ce n’est pas une généralité. Pour vendre de l’occasion cross, il faut une grosse immobilisation financière, une certaine connaissance du milieu et du temps à consacrer. Il faut aussi communiquer et par les temps qui courent, de belles photos sur le Bon Coin font partie des astuces utilisées. D’ailleurs, en parlant d’internet, à l’heure actuelle, les spécialistes constatent moins d’enthousiasme pour l’achat d’une moto d’occasion via les sites d’annonces. Peur du piratage, du vol, d’arnaques sur la mécanique… Les acheteurs d’une occasion en viennent de plus en plus à privilégier la sécurité du concessionnaire, soit des ventes en plus quoi ! En conclusion, saluons les professionnels qui se bougent sur le secteur MX. La marge sur la vente de cross neuves est faible. Le côté lucratif est ici mis de côté et c’est vraiment la passion qui prime. Il faut s’accrocher, certains tendent à vouloir lâcher prise, lassés de devoir négocier et jouer les marchands de tapis face à une clientèle cross toujours, voire encore plus exigeante. Selon les secteurs, les marques sont plus ou moins bien représentées. Cela dépend principalement de la politique du concessionnaire en place. Chez KTM, certains seraient même prêts à tourner la page cross… Enfin, la clientèle est toujours là. Il y aurait même certains anciens qui se remettraient à la discipline après un intervalle route trop réglementé… Le motocross ? Un marché de passionnés en tout genre qui ne semble pas près de s’effondrer.