Husqvarna 250 TC
Et pourquoi pas le 2-temps ? Facile d’entretien, fun, légère et joueuse, la 250 TC 2017 figure en tête de liste dans sa catégorie avec l’absence de vibration en prime.
Ce qu’on en disait…
Beaucoup de changements sur le modèle 2017 Husqvarna 250 TC puisque le constructeur propose un moteur plus compact (nouveau système de valve d’échappement, piston, vilebrequin, moulage, embrayage) ainsi qu’un balancier d’équilibrage et une fourche WP à air. Le cadre, l’arrière de cadre ainsi que le bras oscillant ont été corrigés tout comme l’échappement, les radiateurs et la boîte à air. On est donc en présence d’une moto radicalement différente qui la place en tête des 2-temps du marché cross. Une véritable nouvelle génération avec des kilos superflus en moins puisque la 250 TC passe de 97,7 kg à 95,8 kg. Ces améliorations la placent légèrement devant sa cousine autrichienne bien que les deux motos soient très semblables. C’est essentiellement au niveau du confort des suspensions et du couple qu’elle se démarque. Les vibrations réduites de 50 % grâce au balancier d’équilibrage sont franchement une réussite. Jamais un deux-temps n’a paru aussi discret au moment de mettre en marche le moteur.
Pourquoi on vous la conseille
Car la 250 TC était et est encore aujourd’hui très certainement la meilleure 250 2-temps du marché grâce à ses nombreuses évolutions, ses équipements, son châssis sain et son moteur ultrafiable. Partir sur cette option, c’est partir sur la tranquillité de rouler avec une moto performante et qui ne demande que très peu d’entretien à la longue. En action, on retrouve une moto confortable avec des commandes douces et des suspensions souples en début de course et fermes ensuite. L’ensemble est bien équilibré et c’est vrai que la confiance arrive très vite à son guidon. De par sa légèreté et le peu d’inertie, la 250 TC est également maniable dans les petits virages et sur les changements d’angle. Le tout est bien aidé par un moteur souple et rempli à tous les étages. C’est difficile de lui trouver des défauts, on peut peut-être regretter un carbu Mikuni un peu plus capricieux à régler, mais pour le reste… Si le deux-temps vous titille l’esprit, n’hésitez pas, foncez, d’autant plus que sa cote sur le marché de l’occasion est assez intéressante.