Loris Gubian

Pilote Gas Gas

« C’est difficile de répondre oui à 100 %. Mais ça prend de plus en plus de place. Ça ne fait pas longtemps que je roule avec la Gas Gas, mais c’est une vraie moto de trial avec un embrayage et une boîte bien étagée comme sur les motos thermiques. Je découvre la moto et les sensations sont bonnes. Elle a été conçue pour faire du Mondial 125 et pour décrocher le titre, mais on est déjà en train de travailler pour aligner dans les années futures une moto en Mondial de Trial2. La moto est pour le moment largement au-dessus du niveau des autres motos du Mondial électrique. Je teste régulièrement de nouvelles choses et elle progresse en permanence. On est encore loin de pouvoir rivaliser avec une 300 thermique, mais on a une vraie moto de trial qui permet déjà de faire pas mal de choses. Je pense que l’électrique peut donner une bouffée d’oxygène au trial. Tout le monde s’y met et c’est une bonne chose en termes d’écologie. Aujourd’hui, on ne peut plus rouler nulle part. Même sur des terrains privés, on arrive à se faire virer parce que les gens portent plainte pour le bruit. L’électrique reste le seul truc qui peut nous sauver. J’y crois d’autant plus que la moto a réellement du potentiel. Je me sens capable sur une moto de ce type de faire dans les années à venir ce que je fais sur une thermique. La base est incroyable. Et les caractéristiques de la motorisation électrique s’adaptent bien au trial. Est-ce qu’en termes d’impact sur le marché ça va fonctionner, c’est difficile à dire. Les motos vont être de plus en plus chères… »