Le tour d’europe en trail
Parcourir l’europe au guidon de son trail du Nord au Sud ou d’est en Ouest est aujourd’hui plus accessible que jamais grâce à quelques passionnés d’aventure sur deux roues qui ont eu l’excellente idée de mettre gratuitement à disposition un maillage cartographique incroyable. Comment ça marche ? On vous explique tout avant de faire vos bagages !
38 000 km de tout-terrain à travers 30 pays, des portes de l’afrique au cercle polaire… Suivant l’exemple du Trans America Trail, le mythique tracé qui relie les côtes Est et Ouest des États-unis par les pistes, des passionnés britanniques de « Trail Adventure », sous l’impulsion de l’un des leurs, John Ross, ont décidé de se lancer dans un projet fou : répertorier, tracer et reconnaître une boucle à travers toute l’europe par des chemins adaptés aux trails sportifs et les mettre ensuite à la disposition de tous et gratuitement ! L’idée de la Trans Euro Trail est ainsi née. Sur une base associative, totalement non mercantile, et qui repose avant tout sur l’esprit de communauté avec pour outil commun le web, les réseaux sociaux, les nouvelles technologies de navigation et des relais actifs dans chaque pays. Animée par une équipe de « linesmen », c’est-à-dire les traceurs qui sont également les représentants du projet dans chaque pays, le TET repose sur la volonté d’une communauté de passionnés de repérer, tracer, organiser et surtout partager des itinéraires à travers les campagnes pour dessiner un véritable réseau de chemins pour parcourir l’europe et en faire le tour via aujourd’hui une trentaine de pays. La TET n’est pas une entité commerciale, ni un touropérateur. Son action s’inscrit dans une démarche totalement communautaire et est réalisée à but non lucratif. À ce titre John Ross, l’anglais initiateur du projet qui a réalisé un travail colossal pour mettre le TET en place, ne souhaite en retirer aucune gloire et refuse systématiquement les demandes d’interviews, laissant les « linesmen » expliquer la démarche globale et les spécificités du TET (voir interview de Benoît Farré). Des représentants et membres actifs qui sont animés par le même but : partager leur passion commune pour la randonnée moto tout-terrain à travers l’exploration des paysages et des cultures de leur territoire national pour ensuite bénéficier du travail de leurs collègues afin, à leur tour, d’aller poser
leurs roues au-delà de leurs frontières habituelles.
Une communauté active
Si le site web du TET est déjà très riche en informations pratiques (description complète des parcours navigation, applications de navigation recommandées, tutoriels d’installation des cartes, conseils de voyages, d’équipements et de préparation du pilote et de la moto, code de conduite général et spécifique par pays, etc.) la grande force de cette communauté est l’interaction entre ses membres, les responsables locaux et les utilisateurs potentiels via le forum du site et les différentes pages Facebook dédiées
« La force du TET est l’interaction entre ses membres, les responsables locaux et les utilisateurs. »
à chaque pays. De quoi préparer au mieux votre périple avec des interlocuteurs locaux et bénéficier du retour d’expérience des autres utilisateurs. Évoluer sur le TET, c’est aussi s’engager à respecter ses règles. Il n’y a qu’à lire la charte de bonne conduite générale mise en avant sur le site pour comprendre qu’elle revêt une importance capitale aux yeux de ses créateurs. Seul hic pour les non anglophones, le site est entièrement et uniquement dans la langue de Shakespeare… Mais sachez que tous les tracés du Trans Euro Trail respectent scrupuleusement les réglementations de circulation hors asphalte en vigueur dans chaque région et pays visité. Que l’accent est également mis sur la responsabilisation des pilotes qui l’empruntent et sur l’indispensable nécessité de respecter l’environnement et les populations rencontrées (un code de conduite spécifique par pays est également disponible), tout comme s’assurer d’avoir une machine parfaitement en règle (assurance, licence dans certains cas) et pas seulement dans son pays, mais dans celui ou ceux traversés. Partant du principe qu’ils s’engagent à vous faire emprunter uniquement des tracés légalement ouverts à la circulation, ils attendent des utilisateurs un comportement irréprochable afin de garantir la pérennité du concept. Le tracé actuel du TET représente une grande boucle allant du cercle polaire aux portes de l’afrique. Le tracé Est part du nord de la Finlande pour rejoindre les Pays Baltes, la Pologne, la Slovaquie, la Hongrie, l’ukraine, la Roumanie, la Serbie et la Bulgarie puis la Grèce. Il remonte ensuite à travers les Balkans vers l’italie et la France où il rejoint le tracé Ouest. Ce dernier part de Suède avant de rejoindre l’allemagne, les Pays-bas, l’écosse, l’angleterre et la France. La jonction des deux tracés se fait au nord d’aurillac, à Saint-cernin (15310). De là, la trace au sud est commune et mène vers l’andorre, l’espagne, le Portugal pour finir au pied du rocher de Gibraltar. Soit 38 000 km prévus dont 36 205 km sont déjà répertoriés et disponibles en carte GPX. Les cartes sont régulièrement mises à jour et il faut veiller à toujours les charger au dernier moment pour éviter les mauvaises surprises. Et avec quel pourcentage de tout-terrain ? Autant que possible ! L’objectif du TET est de prendre le moins de bitume possible. Et quand le tracé l’oblige, ce sont des axes secondaires qui sont privilégiés.
L’autonomie en maître mot
L’esprit originel du TET est de voyager seul ou en petits groupes (maxi 6 motos) en autonomie complète. C’est-à-dire en emmenant avec soi une tente pour dormir sur l’itinéraire. Pour autant, rien ne vous empêche d’en sortir pour trouver un restaurant, un hôtel, un gîte, un Airbnb
« Le TET dans son ensemble est une vraie aventure, pas un simple circuit de randonnée. »