HUSQVARNA 450 FE

Bien qu’aussi fine qu’une 350, la 450 FE doit composer avec cette cylindrée supérieure et l’inertie qu’elle engendre. Agréable dans le roulant, plus difficile dans le technique, la FE offre également le traction control d’origine (en option sur les KTM).

Pierre Scermin

50 ans, randonnée loisir, KTM 450 2016 « J’ai eu une très bonne impression tant au niveau de la partie-cycle que du moteur, qui est d’une rare souplesse. La moto a beaucoup évolué et la comparaison avec mon ancien modèle est intéressante. Je suis mieux à son guidon que sur la mienne. C’est dû à la partiecycle beaucoup plus agréable. Quant au moteur, il est plus linéaire même s’ils n’ont pas dû changer grand-chose. Mais on sent une grosse évolution, elle est beaucoup plus légère d’ensemble – je ne sais pas sur la bascule – mais au niveau du pilotage, on a une impression de légèreté. Le moteur n’est pas violent et en courbe “soft” c’est un régal. Il faut rassurer ceux qui pensent que c’est trop gros comme machine car pour moi, elle est accessible à tous, la puissance est facile à gérer et l’on en a quand on en veut sans se faire surprendre. Il n’y a pas besoin d’être un pilote confirmé pour la piloter, c’est la différence entre l’idée qu’on s’en fait et la réalité des choses. On peut rouler cool avec ce 450, mais avec l’avantage d’avoir du couple. En cas d’erreur dans le technique, c’est très rassurant. »