KTM 250 EXC TPI

Comme son aînée 300 cm3, la 250 EXC à injection a parfois déstabilisé son pilote. Mais une fois compris son fonctionnement, on ne se lasse guère de sa facilité et de son efficacité. Quelques modifications en 2019 sur la déco, la selle et le cadre orange.

Fabrice Tesson

40 ans, randonnée loisir, niveau ligue, KTM 250 EXC 2013 « Je voulais voir ce que donne l’injection sur le type de moto que j’utilise et je n’ai pas été déçu. C’est une révolution car ça rend le moteur super linéaire même si au début, on a l’impression d’un manque de puissance. Mais c’est surtout dans les virages qu’on se rend compte qu’on arrive plus vite. Sur la première spéciale, je loupais tous mes virages car je rentrais plus vite dedans. En fait c’est surprenant mais comme elle fait moins de bruit, on perd facilement ses repères. Une fois habitué, ça devient phénoménal et quand on envoie un peu et qu’on maîtrise, on se fait plaisir car l’accélération est linéaire. L’injection rend la moto encore plus efficace. Au niveau de la partie-cycle, on est un peu plus droit et plus haut mais ce n’est pas perturbant. La moto est un vrai vélo, super fine, limite une 125, et l’on sent bien qu’en franchissement il y a ce qu’il faut pour avoir du répondant car sur cette spéciale très courte, ce n’est pas évident de juger l’ensemble de la moto. Pour moi, c’est la moto idéale également pour le loisir, mais difficile de choisir entre elle et l’husky. »