YAMAHA 450 WR-F

Là aussi série très spéciale proposée par Élite Moto sur base de 450 WR-F Endurogp 2018. Les mêmes équipements que la 250 sauf les arbres à cames (inutiles sur une 450) mais avec le rotor d’allumage plus lourd pour calmer un peu la bête. Chère mais bluffante. Lucien Caggiano

presque 57 ans, roule en GNCC au Canada, Sherco 300 « Ça reste un 450 et ça embarque mais c’est normal. Par contre, j’ai été bluffé par le moteur vraiment agréable. Il est exploitable, linéaire de bas jusqu’en haut avec une coupure qui se fait plus tôt que sur le modèle de série. C’est logique sur ce type de machine “factory” et c’est bien car il y a suffisamment de puissance, et le principal est d’exploiter les bas et mi-régimes, en général, pour avoir un max d’efficacité. Niveau suspensions, à l’avant c’est bien au début de l’enfoncement sur les petits chocs mais ensuite, la fourche a tendance à se durcir d’un coup sur le milieu du débattement et ça donne quelques coups dans les bras, mais dans l’ensemble, c’est une excellente moto pour faire des chronos, surtout dans le gras. Elle possède une super motricité et une bonne adhérence. Par contre pour des circuits techniques, il faudra avoir de gros bras pour la contrôler. C’est une moto qui demande de l’espace. Mais c’est aussi une moto idéale pour un novice car il y a un gain d’efficacité par rapport au modèle d’origine. Ça n’a plus rien à voir. »