LES FREINS

Le scrub peut s’exécuter sur une bosse arrondie, l’appel est minime et les freins ne sont pas ou peu sollicités. Par contre, en arrivant avec de la vitesse sur un appel prononcé, il faut exécuter un freinage tardif des deux freins, plus ou moins fort en fonction de la longueur de l’envolée. Les suspensions se compriment, les freins sont relâchés dans la foulée avant que la roue avant ne sorte de l’appel.