Jordan Curvalle

« Mais bien sûr qu’ils vont vendre des Gas Gas en motocross, aucun doute là-dessus. Ils ont signé Coldenhoff en Europe, Barcia aux US, ils vont en plus investir tous les championnats importants de la planète, accompagner leurs résultats sportifs par un marketing abouti, une communication importante. En peu de temps, la marque se sera façonné l’image de constructeur performant. Ça va marcher, comme ça a fonctionné pour Husky, et en peu de temps finalement. Rappelez-vous où en était la marque lorsqu’ils l’ont rachetée ? Si elle gagnait un peu en enduro, en cross, elle était moribonde, voire dépassée. Les Autrichiens ont prouvé qu’ils sont capables de réussir partout, même en MotoGP qui reste le summum de la compétition moto. Ils se sont acharnés, mais ça le fait aujourd’hui. Il n’y a aucune raison que ça ne marche pas en cross. Performance et fiabilité des machines seront dès le début au top car on le sait, ça restera des KTM rouges. Même en occasion, je ne doute pas qu’elles se revendront bien. C’est délicat de porter un avis sur une marque concurrente mais force est de constater que lorsque le groupe KTM s’engage dans un marché, il réussit toujours à y gagner des parts.

Ils travaillent pour que la marque devienne un constructeur généraliste. Cela veut peut-être dire qu’ils vont délaisser un peu le toutterrain au profit de Husqvarna, et pourquoi pas de Gas Gas ?

Ça reste à voir bien sûr… »