Yamaha 450 YZ-F « Milko Potisek » CHAMPIONNE EN TITRE
Depuis plus d’une décennie, la 450 YZ-F est une base qui semble faite pour le sable. Avec sa conception moteur si particulière qui lui procure une force incroyable et sa partie-cycle à l’architecture idéale pour loger un réservoir grande contenance, ni vu, ni connu, les équipes de Drag’on Tek peuvent exploiter 100 % de leur longue expérience pour développer la machine de sable ultime. La première chose qui impressionne sur cette Yam, c’est l’intégration parfaite des 12 litres de carburant nécessaires pour Le Touquet avec un réservoir en carbone qui se glisse furtivement dans la plastique d’origine. La réalisation de la pièce est exemplaire et le bouchon de remplissage rapide termine le chef-d’oeuvre. Niveau partie-cycle, on note également un bras oscillant rallongé, des radiateurs gros volume renforcés et une fourche plus longue. La préparation du moteur n’est pas en reste avec un travail intégral sur le bloc dont le développement est issu de la machine de rallye. Elle intègre une boîte de vitesses modifiée, un embrayage renforcé et une électronique spécifiquement mise au point. Attention, les yeux !
Le compromis parfait
En selle sur cette YZ-F, difficile de croire que l’on se trouve sur une machine spécifique pour le sable.
On est proche de l’ergonomie d’origine au niveau de l’encombrement grâce au réservoir carbone parfaitement intégré, et la balance des suspensions reste neutre. La position de conduite et elle aussi très naturelle, tout est parfaitement en place… Sauf le bouton de démarreur ! Les positions du démarreur et du coupe-circuit ont été inversées. Il faut s’y faire, mais cela permet de mieux gérer l’ouverture des gaz afin d’aider le moteur à démarrer. Sur la piste, on ne met pas longtemps à comprendre que cette Yam est née pour surfer sur les vagues. Le châssis réussit l’exploit d’offrir une stabilité incroyable, procurant un sentiment de sécurité quelles que soient la forme et la hauteur des trous qu’elle avale tout en restant ultra-maniable et précise pour choper les ornières intérieures ou recouper une trajectoire. Bluffant. Cet équilibre est en grande partie dû à la répartition des masses avantageuse de l’YZ-F et exploité par les techniciens de chez Yam. Au niveau moteur, elle offre une courbe linéaire et bien remplie, facile à utiliser. On a ce qu’il faut quand il faut, ni plus, ni moins. Un compromis qui permet de rester efficace en toutes circonstances sans taper dans les réserves du pilote. On sent clairement l’expérience « sable » de la marque aux diapasons sur cette machine de champion taillée pour la gagne.
TOUTE L’EXPÉRIENCE DE YAMAHA DANS LE SABLE EST CONCENTRÉE SUR CETTE YZ-F.