Une expérience tous azimuts

Philippe a débuté sa vie professionnelle comme conducteur de trancheuse sur de gros chantiers de travaux publics.

Puis il enchaîne avec un passage dans un bureau d’études en tant que dessinateur de robinets pour centrales nucléaires. « Mon chef d’équipe ne comprenait pas comment je sortais des dessins aussi propres alors que mes mains ne l’étaient pas. Je passais mon temps libre dans mon atelier, et un mécanicien, même lorsqu’il se lave les mains, conserve toujours un peu de résidus sous les ongles ou ailleurs. » En 1982, il devient mécano dans la concession Honda à Perpignan où il découvre l’univers des rallyes (Atlas-Tunisie), puis se fait recruter par Cyril Neveu, alors concessionnaire Honda à Tours, pour préparer les motos de rallye et assurer la responsabilité technique des 23 motos engagées par le team Favreau sur l’Atlas en 1984. À son tour, Philippe devient concessionnaire Honda en 1988. Il ne cesse d’enrichir ses connaissances à travers des stages à l’École de la Performance à Nogaro et en tant que responsable sur des épreuves du championnat du monde d’endurance où il gère la technique sur des Honda RC 45 et VTR 1000. Dans un autre registre, en 1995, il développe des kits (Unlimited Power) optimisant les performances de 125 qui sont, c’est nouveau, pré-réglés au niveau carburation. Il en vend 10 000 ! En 2000, avec Benoît son associé, spécialiste en gestion de base de données, il crée « microfiches. net » qui donne accès aux parts lists de 80 concessionnaires en Europe. Un succès avec 1,5 million de visiteurs mensuels. Philippe a aussi assuré le R&D et le suivi compétition des pit bikes américaines Pitsterpro, découvrant alors, en 2000, la Chine où il fait produire (en s’y rendant tous les trois mois) en 2005, les pit bikes de sa marque Upower. Il fut le premier importateur Asiawing, les « copies » de Honda 450 CR-F avant que Thierry Charbonnier ne prenne le relais.