Dans la cabine avant, la hauteur sous barrots est de 1,85 m. La couchette fait 2,06 m de long pour 1,48 m de large aux épaules. La hauteur sur couchette est de : 0,88 m. On dispose de trois hublots, d’un panneau de pont.
La hauteur sous barrots est de 1,81 m à l’épontille. La table fait 1,62 x 1,04 m en mode semi-déplié (le plus courant).
Hauteur sous barrots au pied de la descente : 1,94 m. Pas moins de 6 hublots de rouf, 2 hublots de coque ouvrants et 2 panneaux de pont dans le carré.
Cabinet de toilette : 1,90 m de hauteur sous barrots.
Cabine arrière : 1,90 m de hauteur et une couchette géante (2 x 1,63 m), beaucoup de rangements mais un seul hublot (panneau ouvrant de sécurité).
Les bancs du cockpit font 1,79 m de long pour 0,40 de large. Largeur entre les bancs : 0,86 m.
Pratique, le grand vide-poches entre cuisine et carré, placé sur une demi-cloison en plexiglas parfaitement ajustée.
Ce taquet-coinceur est destiné à la drosse du safran. Il est collé de façon à sauter en cas de choc. Le même fusible existe pour la dérive.
Une ergonomie de manoeuvre irréprochable, des rangements profonds dans les hiloires... Que demander de plus à un cockpit ?
La cale moteur, séparée des emménagements, est facile d’accès grâce à un immense panneau en fond de cockpit.
Les planchers utra-légers en mousse sont d’une rigidité irréprochable. On veut les mêmes dans tous les multicoques !
La filière arrière semble un peu basse. On s’y fait, mais des balcons un peu plus hauts ne seraient pas de refus.
Ce superbe kayak en carbone, dimensionné pour loger dans les flotteurs, fait partie de la liste des options.