Les champions SX depuis 1998
En vingt ans de supercross, six pilotes seulement sont devenus champions US 250: Mcgrath, Carmichael, Reed, Stewart, Dungey et Villopoto.
> 1998 : Dowd (Yam/125 West), Carmichael (Kaw/125 East), Mcgrath (Yam/250) > 1999 : Ramsey (Kaw/125 West), Fonseca (Yam/125 East), Mcgrath (Yam/250) > 2000 : Bentley (Kaw/125 West), Roncada (Yam/125 East), Mcgrath (Yam/250) > 2001 : Fonseca (Yam/125 West), Pastrana (Suz/125 East), Carmichael (Kaw/250) > 2002 : Preston (Hon/125 West), Reed (Yam/125 East), Carmichael (Hon/250) > 2003 : Stewart (Kaw/125 West), Jesseman (Suz/125 East), Carmichael (Hon/250) > 2004 : Tedesco (Kaw/125 West), Stewart (Kaw/125 East), Reed (Yam/250) > 2005 : Tedesco (Kaw/ Lites West), Langston (Kaw/ Lites East), Carmichael (Suz/250) > 2006 : Langston (Kaw/ Lites West), Millsaps (Hon/ Lites East), Carmichael (Suz/450) > 2007 : Villopoto (Kaw/ Lites West), Townley (Kaw/ Lites East), Stewart (Kaw/450) > 2008 : Lawrence (Yam/ Lites West), Canard (Hon/ Lites East), Reed (Yam/450) > 2009 : Dungey (Suz/ Lites West), Pourcel (Kaw/ Lites East), Stewart (Yam/450) > 2010 : Weimer (Kaw/ Lites West), Pourcel (Kaw/ Lites East), Dungey (Suz/450) > 2011: Tickle (Kaw/ Lites West), Barcia (Hon/ Lites East), Villopoto (Kaw/450) > 2012 : Tomac (Hon/ Lites West), Barcia (Hon/ Lites East), Villopoto (Kaw/450) > 2013: Roczen (KTM/ Lites West), Hahn (Hon/ Lites East), Villopoto (Kaw/450) > 2014: Anderson (KTM/ Lites West), Bogle (Hon/ Lites East), Villopoto (Kaw/450) > 2015: Webb (Yam/ Lites West), Musquin (KTM/ Lites East), Dungey (KTM/450) > 2016: Webb (Yam/ Lites West), Stewart (Hon/ Lites East), Dungey (KTM/450) > 2017: Hill (Kaw/ Lites West), Osborne (HVA/ Lites East), Dungey (KTM/450)
3) LES VEDETTES AMÉRICAINES
En 1998, un homme domine le SX US quand MX Mag apparaît dans les kiosques pour la première fois. Cet homme, c’est Jeremy Mcgrath. Après sa période de domination Honda (1993/1996) et la perte de son titre face à Emig en 1997 lors de son unique saison chez Suz, le Mac aborde 1998 avec une 250 YZ d’usine. De retour au top, il claque trois titres consécutifs (1998/1999/2000) pour porter son total à sept, total auquel s’ajoutent 72 succès en finales. Surnommé « Showtime », Mcgrath a également fait les beaux jours du SX de Bercy, course qu’il a toujours portée dans son coeur. De par sa proximité avec l’épreuve parisienne, l’américain s’est toujours montré proche D’MX Mag. Dans la foulée du Mac, Ricky Carmichael a pris sa succession. RC a débuté chez les pros un an avant le lancement de votre magazine, en 1997, au guidon d’une 125 KX Pro Circuit. Le Floridien, nous avons suivi de près son ascension à travers de nombreux reportages et interviews le concernant. Encore aujourd’hui, nous vous donnons régulièrement de ses nouvelles alors qu’il cumule plusieurs fonctions avec son team RCH, son école de pilotage et ses commentaires pour la TV US. En dix ans de carrière, la moitié de la vie D’MX Mag, RC a gagné quinze championnats US, signé deux saisons parfaites et s’est offert cent cinquante victoires. Il est encore considéré aujourd’hui comme le plus grand pilote de tous les temps. Au début des années 2000, MX Mag a également eu la chance d’assister à l’éclosion du phénomène James Stewart. En janvier 2002, nous étions à Anaheim pour assister à sa première finale 125 SX West coast (2e), nous étions également présents le 2 mai 2009 lorsqu’il s’est offert son dernier titre en 450 SX du côté de Vegas. Avec « Bubba », nous
Mcgrath, Carmichael, Stewart, Reed, Villopoto, Dungey, tous ont fait les beaux jours D’MX Mag…
avons tout connu : son explosion, ses sacres, ses victoires, ses blessures, ses déboires avec la justice, l’invention du scrub. Il fait lui aussi partie des plus grands champions de tous les temps. Durant la période Mcgrath/ Carmichael/stewart, un autre homme a fait des miracles : Chad Reed. Nous avons fait la connaissance de l’australien en GP 250 ( vice- champion 2001 derrière Pichon), puis lors de son incroyable parcours US (1 titre SX Lites, 2 titres 250/450 SX, 1 titre 450 MX). L’exceptionnelle longévité de CR22, c’est l’un des fils rouges que nous avons toujours relayé dans nos colonnes. Chez les stars US qu’mx Mag a eu la chance de côtoyer, il y a un garçon vraiment à part. Un rider hors-norme qui compte seulement deux petits titres 125 (SX et MX), mais qui a marqué son époque : Travis Pastrana. TP, nous étions avec lui pour sa carrière de pilote qui n’aura duré que cinq ans, mais nous avons surtout assisté à sa percée dans le monde du FMX et notamment lors des X Games. Pastrana est une légende vivante du sport moto, légende qui a débuté son parcours deux ans après la naissance de votre magazine.
NOUVELLE GÉNÉRATION !
Depuis sept ans, le cross et le SX US ont également permis à deux hommes d’entrer dans la légende : Ryan Villopoto et Ryan Dungey. Hormis deux titres 450 MX remportés par Roczen, les riders Kawasaki Monster et KTM Redbull ont tout raflé avant de prendre leur retraite bien avant de fêter leur 30e anniversaire. Le premier s’est offert la bagatelle de dix titres (3 MX Lites, 1 SX Lites, 4 SX, 2 MX), le second a conclu sa carrière avec un palmarès riche de neuf couronnes US (1 SX Lites, 1 MX Lites, 4 SX, 3 MX). Avec l’arrêt de RD il y a quelques semaines au soir de Las Vegas, une nouvelle page du cross US vient de se tourner. Et nous étions bien évidemment sur place pour vivre cet événement. Pour lui rendre hommage, nous avons d’ailleurs choisi de le mettre à la Une de notre numéro de juin 2017. Aux USA, une nouvelle ère vient donc de débuter, nous saurons dans quelques mois si une nouvelle star saura assurer une aussi lourde succession et entamer une vraie période de domination. En attendant, on ne peut que saluer le parcours de tous les pilotes cités précédemment.