L’histoire de Suzuki

C’est en 1909 que Michio Suzuki crée son entreprise spécialisée dans les métiers à tisser pour l’industrie de la soie au Japon. Vingt ans plus tard, il invente un nouveau type de machine à tisser qui rencontre un grand succès à l’exportation avant que le marché ne s’effondre en 1951 et pousse Michio à diversifier l’activité de Suzuki. En 1939, Suzuki présente sa première moto, la Power Free. Un moteur 2-temps de 36 cm3 de cylindrée adapté sur un vélo, une solution particulièrement économique qui lui assurera un certain succès. C’est en 1960 qu’une Suzuki est engagée pour la première fois en compétition et deux ans plus tard, Ernst Degner impose son 50 Suzuki au TT de l’île de Man. Il faut attendre encore un peu pour que Suzuki produise sa première machine de motocross, la 250 RH67 qui apparaîtra en Europe en 1967 aux mains de Matsuhisa Kojima. Le succès n’est pas au rendez-vous et les Japonais décident d’enrôler le Suédois Olle Pettersson pour faire évoluer une machine avec laquelle Joël Robert et Sylvain Geboers domineront le Mondial 250 en 1970. La saison suivante, Roger De Coster est engagé par l’usine pour disputer le Mondial 500 au guidon de la RN71 (396 cm3 de cylindrée) et dès sa première saison en jaune, Roger coiffe le premier de ses cinq titres consécutifs! Titré en 250 et en 500, Suzuki s’attaquera en 1975 au Mondial 125 avec la RA125 confiée à Gaston Rahier (encore un pilote belge!) qui décrochera le premier des dix titres consécutifs remportés dans cette catégorie par Suzuki.