Circuit du Mois
Le Puy-en-velay Richard Sainct (43)…
Historique
Le Moto-club du Puy a été créé en 1975 par Dominique Motter et une équipe de passionnés pour organiser des compétitions d’enduro. Le premier président, Pierre Romieu, a laissé sa place en 1989 à Louis Letruc qui dirigera le club jusqu’en 2011. Alain Aubazac lui succédera en 2011, puis Jean-claude Charbonnier en 2015. En 1997, le club a organisé un Mondial d’enduro qui a particulièrement bien marché. Le président avait alors conscience que pour avoir plus de crédit, il fallait une structure intégrant un circuit de MX. Une partie de l’argent gagné lors de cette manifestation a donc été investie dans la création de ce circuit. La piste est restée inchangée durant une quinzaine d’années. Elle a été baptisée « Richard Sainct » en 2005 en hommage au pilote de rallye décédé en 2004. En 2015, le circuit a été fermé car il ne répondait plus aux normes d’homologation en vigueur. Pour remettre le terrain en conformité, le président a réussi à toucher des subventions en mettant en avant un projet électrique. C’est la raison pour laquelle aura lieu cette année une manche du championnat de VTT électrique mise en place par la FFM. Trois ans de travaux ont été nécessaires pour tout clôturer, tout raser, tout refaire, amener l’eau et l’électricité. 159000 euros ont été investis à ce jour. Un projet de terrain d’enduro est en cours de réalisation avec un espace d’initiation et un secteur d’enduro X’trem. Le club a compté jusqu’à 340 adhérents mais la fréquentation a baissé durant les trois années où le circuit a été fermé, on compte aujourd’hui 180 personnes. Depuis 1998, quinze épreuves de championnat de ligue d’auvergne de motocross ont été organisées sur ce terrain. Une école de pilotage réservée aux jeunes a été créée en 2006 sous la houlette de Medhi Chatain, moniteur Breveté d’état.
Le tracé en détail
Le sol est idéal pour rouler quand la terre est juste un peu humide. L’été, le sol sec et glissant reste intéressant pour travailler la recherche d’adhérence. Le circuit supporte plutôt bien la pluie. Les virages ne se creusent pas trop hormis quand le sol a été griffé et arrosé avant le roulage. Les cailloux sont assez nombreux. Le tracé accessible à tout le monde alterne les portions rapides et les plus techniques. Les virages pour la plupart à plat rappellent que le circuit a bien été tracé par des enduristes. On peut se faire plaisir quels que soient la cylindrée et le niveau de pratique. Les séries de vagues sont bien dessinées et comme elles arrivent juste après un virage, on entre avec très peu de vitesse, ce qui limite les risques. Les sauts sont uniquement des tables. Les réceptions assez longues laissent une bonne marge de manoeuvre. Le circuit ne dispose pas d’un arrosage automatique mais la région reste assez humide et il n’y a finalement que les deux mois d’été où cela serait nécessaire. La piste est refaite deux fois par mois avant chaque ouverture et griffée et arrosée si nécessaire grâce à des agriculteurs voisins qui viennent avec des tonnes à eau. Il manque juste quelques virages relevés.
Infos pratiques
Le circuit est ouvert le premier et le troisième dimanche de chaque mois. L’accès est fixé à 15 euros pour les non-adhérents et à 10 euros pour les adhérents. Seules les licences FFM sont acceptées. Les horaires sont: 10h00/12h30-13h30/17h30. La capacité du terrain est limitée à 45 motos. Chaque pilote doit porter un bracelet de couleur qui lui est remis à l’inscription, quand le nombre de 45 est dépassé, la couleur change et les pilotes roulent alors par cession de 20 minutes. Les enfants évoluent séparément.