Husqvarna
450FC
Nouveau cadre, moteur retravaillé, plastique inédite, la Husqvarna 450 FC a été métamorphosée pour 2019. Elle conserve cependant ses bases techniques avec une nouvelle version du cadre acier simple berceau dédoublé made in Autriche, une boucle arrière en carbone composite et un ensemble de suspensions WP, dont la fameuse fourche AER oléopneumatique. Côté équipements, on retrouve également un commodo avec une double courbe de puissance, un traction control, un système d’assistance au départ, un embrayage hydraulique, un démarreur électrique, bref, tout l’attirail d’une 450 cross moderne. En piste, la HVA dévoile immédiatement un côté ultrasécurisant grâce à sa partie-cycle quasiment irréprochable. On se sent très vite à l’aise pour exploiter son moteur rempli d’une puissance maîtrisable et sans limites. Facile à doser, toujours disponible, le blocmoteur est un petit bijou qui permet d’envoyer voler les appuis de sable tout en étant efficace quand le grip vient à manquer. À part pour son look qui peut diviser l’opinion, la Husky devrait séduire les foules. De l’expert au novice, chacun trouvera en elle une alliée de choix pour aller plus vite. Une franche réussite.
Redoutable sur tous types de surface, la Husky fait référence.
nouvelles suspensions Showa 49 mm n’y sont pas pour rien. Onctueuse et précise, la machine avale les trous dans un confort absolu, tout en étant assez ferme pour encaisser les grosses réceptions. Dans le sable, la KX-F manque cependant un peu de coffre face à certaines concurrentes, mais rassurez-vous, il y en a bien assez pour s’extraire du mou efficacement. Au final, cette 450 Kawasaki ne déçoit pas. Plus la piste est difficile, plus elle sera à l’aise ! Un outil à mettre en toutes les mains !