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Il y a quelques jours, après une superbe première saison en 250F, Brian Moreau s’est envolé vers les USA et la Monster Cup en compagnie du team Bud Racing. Pour vous faire vivre sa première expérience US, nous ne l’avons pas lâché d’une semelle durant son week-end à Las Vegas. L’inside BM à la MEC, ça débute page 58.

des constructeurs, l’émergence puis la domination « des » usines européennes – le groupe Ktm-husqvarna – a permis une salutaire harmonisation. Après ces hallucinantes Nations de Red Bud, la question qu’on peut se poser est donc de savoir si elles sont potentiellement un tournant historique pour le Motocross, alors qu’elles ont vu les USA, a fortiori sur leur sol, ne livrer pour ce rendez-vous exceptionnel qu’une de leurs prestations les plus médiocres de mémoire américaine ? ! Ma réponse sera « partiellement oui » mais « globalement non » ! Partiellement oui car les faits sont là : les Ricains ne gagnent plus depuis sept éditions. Sur leurs cinq premières défaites, ils étaient tout de même sur le podium. 9e l’an dernier à Matterley, les voici 6e cette fois, à domicile. Les GP apparaissent de nouveau comme « le » championnat MX le plus probant au monde. Si les constructeurs réagissaient comme après 1986 avec les Euros, ils remettraient en question les gros salaires et le soutien technique apporté à la scène US puisque ces pilotes ne sont plus les meilleurs du monde. Mais « globalement non » car le SX reste le championnat le plus prestigieux de tous, les MX Nationals évoluant « dans son aspiration » et s’appuyant toujours sur l’importance du marché moto américain. Bien sûr qu’herlings est le meilleur pilote de MX au monde et, pour les autres, je