Dylan est grand !
Déjà double champion 250 SX East coast 2019/2020, Dylan Ferrandis s’est offert le titre outdoor pour sa dernière sortie dans la catégorie. Premier pilote français à s’imposer en MX US depuis Bayle en 1991, DF14 a déjà le regard tourné vers 2021 et son arrivée chez les gros bras. Il y retrouvera toutes les stars, dont Zach Osborne, champion MX 450 cette année.
C’ est fait, à 26 ans, Dylan Ferrandis peut se tourner vers son avenir en 450 avec le sentiment du devoir accompli. Pour sa dernière campagne en 250 MX, l’officiel Yamaha Star Racing Monster se l’est joué taille patron. Vainqueur des épreuves de Loretta Lynn’s #1, Millville et Jacksonville en claquant le doublé à chaque fois, meilleur performer du championnat en termes de manches remportées (8), le Français a prouvé chaque week-end qu’il était le plus fort techniquement, mentalement et physiquement. Auteur de remontées démoniaques après quelques mauvais départs et petites chutes, DF a tué le moral de son rival Jeremy Martin en triomphant sur ses terres de Millville, piste sur laquelle il n’avait j amais vraiment brillé dans le passé. Finalement titré avec treize points d’avance, il est devenu le septième pilote de l’histoire à réussir le doublé 250 SX/MX après Ivan Tedesco (2005), Ryan Villopoto (2007), Ryan Dungey (2009), Cooper Webb ( 2016), Zach Osborne (2017) et Aaron Plessinger (2018). Arrivé aux USA en 2017 après cinq saisons passées en Mondial MX2, Ferrandis a clairement franchi un cap en prenant la décision de travailler avec David Vuillemin. Très complémentaires, les deux hommes ont su construire au fil des mois une relation particulière basée sur le travail, l’investissement, la détermination et la confiance mutuelle. Si c’est bien évidemment Dylan qui a fait le job sur les pistes SX/MX, l’apport de son coach ne peut être occulté de la réussite finale. Ferrandis est déjà tourné vers ses prochains objectifs et ses débuts en 450 prévus en 2021. Ce challenge, il va le relever chez Yamaha Star Racing au guidon d’une 450 YZ-F qu’il va pouvoir développer pour lui comme il l’entend. Un détail important qui finalement n’en n’est pas un, quand on connaît l’importance de rester dans la continuité, surtout au moment de gérer un changement de cylindrée. Dylan quitte donc la catégorie 250 avec un très beau palmarès riche de trois titres US, quinze victoires (6 SX, 9 MX) et deux succès au MX des Nations décrochés à Kegums (2014) et Red Bud (2018). Si lors de cette dernière saison MX, Jeremy Martin a tout fait pour le contrer, le pilote Geico Honda était clairement un ton en dessous, en dépit de ses trois victoires. On notera malgré tout sa combativité et son fair-play. Comme en 2017, J-Mart termine donc vice-champion. Fort logiquement déçu au soir de la finale de Pala dont il a gagné la seconde manche, l’Américain s’inquiétait surtout de son avenir qui s’est assombri il y a quelques semaines après l’annonce du retrait de Geico. Sur la troisième marche du podium final, on retrouve Shane McElrath qui s’est montré régulier. Le pilote Yam a aussi profité du problème mécanique de son teammate Justin Cooper dans l’impossibilité de prendre le départ de la dernière manche de l’année. Hormis Ferrandis, un autre homme a vraiment illuminé cette saison de MX, c’est Jett Lawrence. À seulement 17 ans, le rookie australien termine quatrième du classement final à l’issue du dernier round de Pala qu’il s’est permis de brillamment remporter (1/2). Aussi fort en SX qu’en MX, la pépite de chez Honda est sans aucun doute promise à un bel avenir. Rapide, technique, bon communicant, le jeune homme a tout pour lui.
Zacho le costaud !
En 450 MX, l’homme de l’année se nomme Zach Osborne. Le trentenaire de chez HVA Rockstar Energy a dominé la saison après avoir déjà remporté sa première finale de SX 450 en juin dernier à Salt Lake City. Vainqueur de quatre rounds sur neuf et de six manches, Zacho a fait preuve d’efficacité et de régularité. Hormis son pépin de Millville et sa crevaison en seconde manche, son parcours est irréprochable. Après avoir été le
Double champion 250 SX/MX, Ferrandis est entré dans la cour des grands de la catégorie !
premier à faire triompher la 250 HVA en SX/MX, il devient également le premier à offrir le titre à Husky chez les gros bras de l’outdoor. Régulièrement devant au premier virage, très costaud physiquement et mentalement, on retiendra aussi qu’il est celui qui aura mis un terme à la série d’invincibilité d’Eli Tomac, triple champion 2017/18/19. Annoncé comme le grand favori à sa propre succession, surtout après s’être offert sa première couronne en Supercross, ET3 a finalement connu une saison délicate. Un parcours bien évidemment marqué par ses problèmes mécaniques de Loretta Lynn’s #2. Avec seulement douze points marqués ce jour-là, l’officiel Kawasaki Monster a perdu gros. Mais derrière, il faut aussi avouer qu’il n’a jamais été capable de lancer une série de victoires pour combler son retard. En termes de statistiques, Tomac a vraiment connu une petite saison avec seulement deux victoires et trois manches gagnées. C’est moins bien que son rookie de teammate Adam Cianciarulo. Après un championnat SX avec du bon (podiums, pôles positions) et du moins bon (blessures), AC9 est revenu très bien préparé pour le MX. Le champion 250 2019 a fait honneur à son titre et termine vice-champion, douze petits points seulement derrière Osborne. Vainqueur à Red Bud #2 et Millville, le pilote Kawasaki s’est montré très à l’aise au guidon de sa KX-F. Avec un an d’expérience dans les bras, il devrait logiquement briller en 2021. De cette saison de neuf rounds, on retiendra aussi que huit pilotes ont réussi à remporter des manches, Osborne (6), Cianciarulo (4), Tomac (3), mais également Musquin (1), Barcia (1), Anderson (1), Baggett (1) et Sexton (1). Rookie lui aussi dans la catégorie, passé au HRC juste après son second titre 250 SX East coast décroché à Salt Lake, ce dernier a d’ailleurs fait très fort en gagnant à Pala (3/1) pour conclure la saison. Pour finir, comment ne pas évoquer bien évidemment les performances de Marvin Musquin. De retour en course après un an d’absence et sa lourde opération du genou, l’officiel KTM Red Bull termine quatrième du classement. Auteur de plusieurs podiums, MM25 a connu une fin de championnat délicate après deux grosses chutes à Millville et Jacksonville. Gêné par un pouce abîmé, il n’était plus à 100 % et perd le podium final pour quelques points seulement. Son come-back reste bien évidemment très positif et on le retrouvera en pleine forme en 2021.
Zach Osborne a dominé la saison 450 MX avec autorité.