Chronique
La chronique du mois…
Salut à tous, j’espère que vous allez bien. Il est temps de tirer le bilan de cette saison US qui s’est achevée il y a seulement quelques jours. Dylan Ferrandis est devenu champion 250, c’est quand même une grosse surprise ! Je plaisante bien sûr, il a géré ça de main de maître. Ce garçon a de l’expérience, il a fait ce qu’il fallait le jour de la finale. Second de la journée, c’est parfait, le but ultime est atteint. C’est le seul pilote français après Bayle à décrocher un titre MX ici. Et comme JMB, Dylan fait tout ce qu’il faut, sans arrière-pensées, sans peur. Il est venu ici pour bouffer du Ricain et c’est ce qu’il a réussi. Avec David Vuillemin, ils ont fait un super job. J’ai croisé DV en fin de saison, il a tout mis en place pour que ça marche pour Dylan. Le garçon sait de quoi il parle quand même ! En termes de pilotage, c’est calé. Il sera prêt pour la 450 car il pilote déjà sa 250 un peu comme il faut le faire avec une cylindrée supérieure. Bravo, ça fait plaisir, voir un Français gagner aux US, c’est top. Lors de la finale du championnat à Pala, on a également assisté à la première victoire de Jett Lawrence. Un jeune homme dont je vous parle depuis des mois. Même si je pense qu’il a profité du contexte particulier de ce dernier round avec la bagarre Ferrandis/ Martin pour le titre, c’est fort quand même à 17 ans. C’est un futur champion, il n’y a pas de doute. Il s’est mis en mode victoire, est allé chercher Cooper en première manche alors que Justin venait de gagner à Thunder Valley. Jett, il pilote vraiment bien, faire un et deux, ça parle et ça prouve bien que le potentiel est là. Je vais aussi vous parler de Jo Shimoda qui est de retour avec moi depuis quelques semaines. Quinze jours avant Pala, on a remis en place quelques trucs. Il avait perdu un peu de feeling dans son pilotage, de la confiance aussi. Nous étions heureux de nous retrouver et l’alchimie était bonne. On a bien bossé. À Lakewood, il a bien roulé (7/8) et puis à Pala, l’objectif était d’entrer dans le top cinq. Il est tombé au départ de la première manche avant de revenir fort à mi-manche avec des temps similaires aux leaders. Il termine huit en s’étant donné à 98 % au lieu de 95 habituellement, c’était bien. Dans la seconde, il part six et remonte trois, il a dix-huit ans, c’est également un pilote d’avenir. Je suis vraiment content de repartir avec lui, ça va être cool. Ce championnat 250 était intéressant cette année. La fin de saison a aussi été marquée par l’arrêt de Factory Connection, l’un des plus beaux teams, voire le plus beau en 250. Les mecs étaient pros, avec un budget énorme depuis des années. Geico s’est retiré alors que ça n’était pas prévu. Ça laisse des mecs sur la touche, le jeune Mumford qui vient de monter en pro, Shimoda, les frères Lawrence, Martin. Les deux Australiens restent chez Honda, J-Mart déboule chez Yam Star Racing. Shimoda est en contact avec Kawa PC et KTM, mais rien n’est fait. En 450, les deux plus impressionnants de cette finale de Pala, pour moi, ce sont
Craig et Sexton. Le premier, tout le monde dit qu’il est fini, je pense plutôt qu’il ne s’entraînait pas comme il le fallait. Depuis quelques semaines, il a commencé à bosser dans la structure mise en place par son nouveau team Yamaha Star Racing. Et il est monté en puissance. Quand tu es bon et qu’en plus tu commences à avoir la caisse, c’est mieux forcément. Il est debout tout le temps, très propre, on a l’impression qu’il se promène, mais quelle efficacité ! Sexton a gagné la journée après une seconde manche limpide. Lui, l’an prochain, ça sera un sacré client. J’adore ce type de pilotage technique, la finesse. J’ai bien aimé aussi la saison de Cianciarulo qui est monté en puissance toute l’année. J’ai été un peu surpris que Tomac le passe en première manche, Osborne était derrière et assurait et tout peut encore se passer dans ce cas de figure. C’est comme ça ! Il n’est pas aussi fin que Sexton, mais c’est un excellent pilote. L’an prochain en 450, avec l’arrivée de Dylan en plus, ça va être très chaud. Ce championnat était presque plus intéressant que les 250, avec beaucoup d’intensité entre huit mecs qui peuvent gagner des manches. Un petit mot sur Marvin qui a forcément terminé la saison diminué après ses chutes de Millville et Jacksonville. Sur les deux dernières courses, il a souffert. Il s’est donné fort, mais on sentait qu’il y avait un truc. Le petit break va lui faire du bien. Osborne champion, c’est un sanglier, il ne lâche rien. À 31 ans, c’est beau. Il a de la bouteille, de l’expérience, il bosse chez Baker, s’entraîne avec des top. Il s’est affûté, c’est bien de voir des pilotes de son âge s’imposer. Mais l’an prochain, à mon avis, ça ne va pas être la même avec les jeunes qui montent en puissance. 2021 c’est déjà demain, on entend pas mal de choses, notamment que le championnat SX ne repartirait que mi-janvier à l’Est, avec deux épreuves par stade. Je pense que tout va vraiment se décanter après les élections américaines de novembre. Il va y avoir du changement. Sportivement, les deux catégories s’annoncent passionnantes. On reparle de tout ça le mois prochain les amis, à bientôt !
« Ferrandis a géré son championnat de main de maître! »