Check-list
La photo ci-dessous pourrait illustrer un reportage sur comment bien franchir la vague. On a tous été confrontés un jour ou l’autre à un sillage scélérat ou à une vague traîtresse qui vous arrive droit devant sans crier gare. Visiblement, le pilote de ce Comitti 28 a choisi la solution du passage en force. Mal lui en a pris. Ses passagers l’ont certainement maudit un bref instant à moins que cela ne se soit terminé dans un grand éclat de rire général. Tout ça pour dire que rien ne vaut l’expérience. L’art de prendre une vague n’est malheureusement pas enseigné dans les écoles de conduite. Les quelques heures que vous passez à la barre de votre petit timonier avec le moniteur à vos côtés sont utiles certes, mais bien insuffisantes pour maîtriser les aléas de la navigation côtière ou hauturière. Il en va de même pour l’apprentissage théorique sur la sécurité et
«Qui se souvient de la signification des feux de signalement d’un pêcheur chalutant de nuit ou d’une cardinale à cônes inversés ?»
la réglementation maritime que l’on a tôt fait d’oublier une fois l’examen réussi. Qui se rappelle de la signification des feux de nuit ? Etesvous capable de distinguer à ses feux un navire handicapé par son tirant d’eau ou un bateau de pêche en train de chaluter ? Une bouée cardinale avec deux cônes inversés, ça vous parle ? Et les réflexes à avoir en cas de situation de détresse, vous vous en souvenez ? Beaucoup de plaisanciers, – et il n’y a pas de honte à le souligner – ont souvent oublié le b.a.-ba des règles de navigation. Et comment pourrait-il en être autrement lorsque notre moyenne de temps passé sur l’eau tourne péniblement autour de 15 jours par an. Le créateur des guides Safetics a peut-être la solution. Guillaume de Corbia, fin navigateur et pilote d’avion confirmé, a toujours trouvé curieux que le principe de l’indispensable check-list dédiée à l’aviation n’ait pas été transposé à la plaisance. Il a donc inventé le «petit livre rouge du marin», un carnet à spirales plastifié 100 % étanche de 60 pages qui recensent à la manière d’une check-list toutes les informations nécessaires pour partir en mer en toute sécurité. Depuis sa sortie en 2014, 10 000 Safetics ont trouvé preneur. Pour le départ du Vendée-Globe, le 6 novembre prochain, une édition spéciale a été réalisée. Chaque compétiteur a promis d’embarquer ce fameux guide, qui se glisse facilement dans une poche ou dans la boîte à gants du poste de pilotage. Il est en vente 21,50 chez les accastilleurs, à la Fnac, chez Decathlon ou sur le site safetics.com. Un euro est reversé sur chaque vente aux sauveteurs en mer.