Gla­dia­tor des­cend dans l’arène

Ca­na­dos Gla­dia­tor 428

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Chan­tier his­to­rique ins­tal­lé à l’em­bou­chure du Tibre près de Rome, Ca­na­dos est un nom qui compte sur le mar­ché du yacht en Ita­lie. Après quelques tur­pi­tudes liées à la crise éco­no­mique, la firme est di­ri­gée de­puis deux ans par Mi­chel Kar­sen­ti, un Fran­çais plu­sieurs fois cham­pion du monde d’off­shore et fon­da­teur du ma­ga­zine Yachts. Si la grande plai­sance est plus que ja­mais le coeur de cible du construc­teur ro­main (un su­perbe 88 pieds était pré­sen­té au sa­lon de Cannes), Kar­sen­ti a eu l’idée de dé­ve­lop­per pa­ral­lè­le­ment un day-crui­ser spor­tif en me­sure de plaire à la clien­tèle de yachts, mais pas seule­ment. A Cannes, on a ain­si pu dé­cou­vrir le nou­veau Gla­dia­tor 428, pe­tit pou­cet d’une sé­rie qui pour­rait comp­ter à terme deux autres mo­dèles de 80 et 90 pieds. Au troi­sième jour du sa­lon, le ba­teau fut le seul à sor­tir du port de Cannes, pour ve­nir se co­gner à une mer en ébul­li­tion et à un mis­tral avec des ra­fales à 40 noeuds. Le client vou­lait tes­ter la ca­rène. Il n’a pas été dé­çu. Le ba­teau est re­ve­nu après un run d’un quart d’heure dans la baie, le cock­pit et la plage avant to­ta­le­ment secs. Quelle dé­mons­tra­tion ! Ar­mé d’une paire de Vol­vo D6-400 mon­tée sur em­bases, le Gla­dia­tor 428 dé­passe les 40 noeuds en pointe pour une vi­tesse de croi­sière qui os­cil­le­ra entre 24/25 noeuds et une conso de 70 l/h/ Le plan de pont, ori­gi­nal avec son pu­pitre de pi­lo­tage cen­tral, a été des­si­né par Mar­co Ca­sa­li, le de­si­gner qui est à l’ori­gine de l’Ita­ma For­ty et du Ba­va­ria Vir­tess 420 Fly. La ca­bine ren­ferme un sa­lon conver­tible.

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