Electrique ou essence ?

Dans le dernier numéro de Neptune (page18 et page 20), vous présentez le gros moteur hors-bord de 425 ch Yamaha et les recherches de Volvo Penta qui prévoit des solutions tout électriques pour 2021. L’industrie nautique ne part-elle pas dans tous les sens, alors que l’électrique semble être la technologie d’avenir ?

La réponse de neptune

Pour nous, à Neptune, ces deux technologies ne sont pas opposées loin de là. Yamaha développe un moteur ultra sophistiqué et technologique bardé d’électronique, où les notions de consommation et de rejets polluants sont largement prises en compte. Par ailleurs, si l’on compare les puissances existantes en diesel, les 425 ch du Yamaha font pâle figure et, comme la technologie permet de concentrer un moteur et ses périphériques dans un seul ensemble (le hors-bord), ce ne peut être que bénéfique pour le plaisancier et l’environnement. Pour l’électrique, Volvo Penta annonce clairement qu’ils en sont au stade des recherches et qu’ils s’appuient fortement sur celles réalisées en automobile. L’électrique sera certainement une des solutions d’avenir pour la propulsion des bateaux, peut-être pas la seule. Et Volvo Penta précise également que les moteurs thermiques ont encore de longs et beaux jours devant eux. Nous consacrons d’ailleurs un dossier spécial hors-bord dans les pages de ce numéro.