Les nou­veaux bo­lides du chan­tier grec

Tech­no­hull - Ex­plo­rer 40 et 38 GS

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Dans la ban­lieue d’Athènes, Tech­no­hull construit des se­mi-ri­gides de per­for­mance par­mi les meilleurs au monde. Tech­no­hull c’est avant tout une ca­rène au V pro­fond bre­ve­tée (Dy­nas­tream), équi­pée de trois steps, ca­pable de très hautes vi­tesses en toute sé­cu­ri­té. A par­tir de cette ca­rène dé­cli­née en dif­fé­rentes lon­gueurs, le chan­tier pro­pose plu­sieurs mo­dèles de ba­teaux opens ou opens ha­bi­tables. Les flot­teurs, les amé­na­ge­ments, les sièges et sel­le­ries, les in­té­rieurs sont réa­li­sés avec énor­mé­ment de soin avec une qua­li­té et un ren­du très haut de gamme. L’Ex­plo­rer 40 est un ba­teau de 12 m dis­po­sant sous le pont d’une ca­bine double et d’une salle d’eau, d’un su­perbe plan de pont avec un vaste sa­lon en U à l’ar­rière et d’un poste de pi­lo­tage équi­pé de sièges ba­quets. Avec une paire de Mer­cu­ry 450 ch, il pointe à plus de 65 noeuds, il peut éga­le­ment re­ce­voir des in-board es­sence de 440 ch. Le 38 GS est un open in­té­gral au plan de pont sobre mais luxueux avec un vaste bain de so­leil avant, une ban­quette contre le ta­bleau et deux sièges ca­pi­ton­nés pour les pi­lotes. Ce mo­dèle joue la carte de la per­for­mance puis­qu’il ac­cepte jus­qu’à 2 x 450 ch hb et 3 x 450 ch (ver­sion su­per-sport) pour plus de 65 noeuds. l In­fos tech­no­hull.com

Le chan­tier grec Tech­no­hull pré­sente deux nou­veaux mo­dèles, l’Ex­plo­rer 40 (à gauche) et le 38 GS. Deux se­mi-ri­gides de haute per­for­mance ca­pables de dé­pas­ser les 65 noeuds.

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