• Oryx 379
Construit par le chantier émirati Gulf Craft, ce sportcruiser au design soigné ne passe pas inaperçu avec ses trois Mercury Verado accrochés au tableau arrière. De quoi faire parler la poudre en navigation à bord d’un modèle aussi solide que bien pensé.
Parmi les bateaux découverts à l’occasion des derniers salons d’automne, l’Oryx 379 remporte certainement la palme du modèle le plus surprenant. Aperçu dans un premier temps au sec au Cannes Yachting Festival avant d’être présenté à flot au salon de Gênes, ce walkaround à la silhouette sportive en diable ne manque pas d’arguments pour vernir titiller la concurrence européenne sur le segment en plein boom de la vedette motorisée en hors-bord. Marquant le retour sur le devant de la scène de l’une des marques construites par le chantier Gulf Craft, basé aux Emirats arabes unis, l’Oryx 379 ne passe pas inaperçu avec son design signé Hussein Alshaali. Comme son nom l’indique, le bateau présente des traits s’inspirant notamment de l’Oryx d’Arabie. Une filiation qui ressemble un peu trop à un argument marketing au premier
abord, mais qui se révèle pourtant loin d’être sans fondement. Avec sa silhouette cambrée et ses ouvertures de bordées aux formes rappelant les couleurs du pelage de cet animal gracieux, le bateau présente une réelle allure novatrice. Les lignes générales se distinguent notamment par une allure puissante, une haute étrave protectrice, une forte tonture et un arrière cintré. Les formes galbées des supports en aluminium du T-top contribuent également au fort caractère de la vedette. L’agencement du pont – recouvert de teck synthétique – n’est pas exempt d’originalité. À l’arrière, le bain de soleil se soulève électriquement pour dévoiler une vaste soute technique. Idéale pour le stockage à bord de cette version, elle est aussi suffisamment spacieuse pour abriter deux moteurs in board si les propriétaires optent pour ce type de propulsion. De chaque côté, des passages symétriques facilitent la circulation, et la présence de portillons en inox matérialise les limites de l’espace de vie.
Visibilité idéale pour le pilote
Le cockpit s’articule autour d’un grand salon, dont la banquette en C permet à six personnes de prendre place confortablement. La table en teck se déplie perpendiculairement le long des banquettes de façon à offrir une vaste surface pour les repas au mouillage. En face, un meuble à rabat dissimule notamment un gril et un réfrigérateur. Comptant trois vitres teintées, le T-top protège efficacement le poste de pilotage. L’emplacement élevé des écrans Garmin les rend parfaitement lisibles tandis que la position des manettes de gaz, à droite du siège dédié au pilote, est parfaite d’un point de vue ergonomique. Le barreur bénéficie à ce titre d’une situation centrale idéale concernant la visibilité en navigation. Cerise sur le gâteau, ce modèle conçu pour naviguer à haute vi