Volkswagen e-up ! Génératrice de plaisir
C’est l’un des plus petits modèles électriques actuellement disponibles sur le marché. Lancée par Volkswagen en 2013, la e-up ! se refait une beauté, à l’instar du reste de la gamme up ! Nouveaux blocs optiques, boucliers revus, rappels de clignotants dans les rétroviseurs. Cette électrique, disponible seulement en version cinq portes, se distingue toujours à ses feux de jour à leds, en forme de crochets, qui encadrent le bouclier avant. À bord, la mini-citadine accueille confortablement quatre occupants. Les batteries, logées sous le plancher, n’empiètent pas sur le coffre. Équipé d’un plancher réglable et amovible, il propose un volume de 250 litres. Regonflée à bloc, la batterie de la e-up ! affichait 160 km d’autonomie en compteur au début de notre essai. Bien sûr, cette valeur fluctue ensuite selon les accessoires utilisés et le type de conduite. Le moteur électrique de 82 ch fait preuve d’une vigueur étonnante. Au feu vert, la e-up ! laisse tout le monde derrière elle, dans un silence parfait (on peut toutefois programmer un « générateur de son » pour la conduite en ville, pour prévenir les passants de son approche !). Dans les collines, son aisance surprend tout autant, aussi bien dans son agilité à enchaîner les virages que pour affronter les fortes pentes. Dans ce cas, toutefois, l’autonomie a bien sûr tendance à baisser plus vite, même si la batterie se recharge dans les descentes. L’occasion de tester le mode de recharge rapide CCS dans un centre commercial régional. En moins d’une demi-heure de pause déjeuner, l’autonomie était remontée à 130 km. Pour le réseau domestique, un autre câble est fourni, qui permet une recharge complète en 9 heures environ (moins de 6 heures avec une Wallbox). Reste à signer un chèque de 27 600 euros, dont on pourra retrancher 6 000 euros de bonus de l’État (et 2 000 euros de bonus de la Métropole Nice-Côte d’Azur, pour ceux qui y résident).